航運(yùn)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)刺激了船東購(gòu)船欲看，船價(jià)不中斷上漲。中國(guó)船舶交易價(jià)格指數(shù)SSPI干散貨船綜合指數(shù)也突破1000點(diǎn)大關(guān)，較年初上漲35%左右?？死松芯浚–larksons research）顯示，5年船齡二手船價(jià)格指數(shù)較年初增長(zhǎng)43%，為2014年3月以來錄得的最高指數(shù)水平，從成交量來看，2021年上半年二手船交易額總計(jì)166億美元，也已經(jīng)接近往年全年85%的水平，大部分細(xì)分船型市場(chǎng)的二手船交易量均創(chuàng)下歷史新高。

8月20日，波羅的海干散貨指數(shù)BDI達(dá)到4092點(diǎn)，創(chuàng)11年來新高。分析人士指出，國(guó)際貿(mào)易需求旺盛、市場(chǎng)運(yùn)力周轉(zhuǎn)遲緩以及航運(yùn)本錢增加等因素推高了運(yùn)價(jià)。

另一方面，由于疫情的管控，運(yùn)力出現(xiàn)周轉(zhuǎn)緩慢的跡象，壓港船舶數(shù)目不中斷增加，這消耗了市場(chǎng)可用運(yùn)力。“我的鋼鐵”Mysteel數(shù)據(jù)顯示，目前主要港口的壓港船舶已經(jīng)從7月初的138艘增加到目前的199艘；而來自O(shè)ceanbolts數(shù)據(jù)顯示，截至8月16日，在中國(guó)港口等待的輕便型和超靈變型散貨船數(shù)目為548艘。

近期航運(yùn)市場(chǎng)仍維持升溫走勢(shì)，全球船舶競(jìng)拍網(wǎng)站拍船網(wǎng)（shipbid.net）顯示，9月份，有8艘船舶即將競(jìng)拍，其中包括5艘國(guó)際航線干散貨船：1艘3018萬美元起拍的在建85000載重噸散貨船、3艘二手超靈便型散貨船（起拍價(jià)分別為840萬美元、1468萬美元和1480萬美元），以及1艘1212萬美元起拍的12000載重噸多用途船等。這些船舶均為干散貨類運(yùn)輸船舶，適合運(yùn)輸煤炭、糧食、鋼材、鎳礦、鋁礬土等貨種。

此外，買家們?nèi)孕枰P(guān)注船舶交易情況以及國(guó)際貿(mào)易整體趨勢(shì)。方正中期期貨研究員陳臻猜測(cè)：2021年鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量將同比增長(zhǎng)3.8%，糧食海運(yùn)貿(mào)易量將同比增長(zhǎng)4.6%，小宗散貨海運(yùn)貿(mào)易量將同比增長(zhǎng)4.1%，煤炭海運(yùn)貿(mào)易量將同比增長(zhǎng)4.8%。未來4個(gè)月，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體向好格式不會(huì)改變，BDI有進(jìn)一步上漲動(dòng)力，但是波動(dòng)會(huì)加劇。

返回首頁(yè)

從背后的因素分析，大宗散貨包括鐵礦石、煤炭、糧食等均出現(xiàn)了大量需求；中國(guó)進(jìn)出口數(shù)據(jù)保持強(qiáng)勁，今年前7個(gè)月，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模為21.34萬億元，同比增長(zhǎng)24.5%，為10年來新高。
同時(shí)，國(guó)際船員持續(xù)緊缺、國(guó)際油價(jià)不中斷上漲等因素也增加船東運(yùn)輸本錢，促使運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上揚(yáng)。

國(guó)際物流，9月份8艘船舶將集中競(jìng)拍 -魯昂海運(yùn)費(fèi)" src="http://www.ship.sh/attachment/images/202108/202108311845506418.jpg" />

航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力緊缺，海運(yùn)費(fèi)，9月份8艘船舶將集中競(jìng)拍

2021年08月31日 18時(shí) 航運(yùn)界