周六，在同一次北行護(hù)航中，SCA又創(chuàng)造了另一個(gè)“首次”。最大的浮式民用醫(yī)院船“Global Mercy”號(hào)進(jìn)行了首次過境，駛往馬耳他進(jìn)行交付工作。這艘船建于中國，最近交付給了Stena RoRo公司。該公司計(jì)劃在2022年“Global Mercy”號(hào)第一次執(zhí)行任務(wù)之前完成裝備配置和船員培訓(xùn)。

　　8月28日，世界上最大的集裝箱船完成了在蘇伊士運(yùn)河的首次過境。由于其龐大的尺寸以及這是該船的首航，得到了蘇伊士運(yùn)河治理局(SCA)的額外關(guān)注和特殊處理。

　　SCA局長Rabie借此機(jī)會(huì)夸大了SCA與長榮團(tuán)體之間的合作。今年春天，運(yùn)河當(dāng)局和長榮就“Ever Given”號(hào)發(fā)生了一場曠日持久的爭端，該船一直被扣留，直到達(dá)成賠償協(xié)議。SCA最初向船東Shoei Kisen提出了約9億美元的賠償要求，但后來將其降低為5.5億美元，分期支付。

　　上周末，SCA又聲明了其與長榮團(tuán)體的長期合作關(guān)系。在過往12個(gè)月里，大約有210艘長榮的船通過運(yùn)河，超過3100萬噸。僅在2021年，就有145艘船通過運(yùn)河，總凈噸位達(dá)2200萬噸。

　　“Ever Ace”號(hào)船長感謝SCA與引航員的合作，以確保該船的安全通過。屆時(shí)，“Ever Ace”號(hào)將于9月4日首度抵達(dá)鹿特丹。這是長榮正在建造的12艘A級(jí)船中的第一艘。

　　長榮海運(yùn)的“Ever Ace”號(hào)于周六完成了北行轉(zhuǎn)運(yùn)。該船的額定運(yùn)力為23,992 TEU，是所有集裝箱船中運(yùn)力最大的，比HMM的“Algeciras”號(hào)及其姊妹船大約多出30個(gè)標(biāo)箱。新的“Ever Ace”號(hào)與“Ever Given”號(hào)以及HMM的船長度一樣，均為1312英尺。然而，新船梁長202英尺，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，比“Ever Given”號(hào)寬5英尺，比HMM的船寬2英尺。

　　SCA根據(jù)其對(duì)大型船舶的協(xié)議，特別是在首航時(shí)，派出了首席引航員來指揮這艘船。此外，國際物流，還派往一隊(duì)高級(jí)引航員和一艘拖船提供額外的引航支持，同時(shí)交通局和引航站在過境期間監(jiān)測“Ever Ace”號(hào)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。