分析師指出，航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)集裝箱運(yùn)力需求強(qiáng)勁,2021年二手集裝箱船的交易量或?qū)?chuàng)下新紀(jì)錄。

目前，集裝箱船資產(chǎn)價(jià)格還在持續(xù)上漲，截至今年８月底，克拉克森二手箱船價(jià)格指數(shù)比2020年第四季度上漲了160%。

來(lái)源：勞氏日?qǐng)?bào)　　編譯：中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心

集裝箱船二手船交易額超89億美元交易量或創(chuàng)新紀(jì)錄

2021年09月06日 13時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心

按照運(yùn)力統(tǒng)計(jì)，最近三個(gè)季度的二手集裝箱船交易量創(chuàng)下有記錄以來(lái)同期最高水平。數(shù)據(jù)顯示，二手集裝箱船的交易額已超過(guò)89億美元。而2020年二季度受疫情不確定性影響，交易量曾降至十多年來(lái)的最低水平?？死松Q(chēng)，二手船交易量的增長(zhǎng)主要回因于運(yùn)力短缺，以及激增的貨運(yùn)需求。此外，高企的運(yùn)價(jià)和不中斷上漲的船舶資產(chǎn)價(jià)格也推動(dòng)了二手船的買(mǎi)賣(mài)。

克拉克森分析師表示，多種因素促成運(yùn)營(yíng)商從非運(yùn)營(yíng)船東手中不中斷購(gòu)進(jìn)集裝箱船。今年迄今為止，運(yùn)營(yíng)商至少已從市場(chǎng)上購(gòu)進(jìn)60%的銷(xiāo)售運(yùn)力，而其在2018-2020年購(gòu)買(mǎi)的二手船運(yùn)力均勻占比僅為35%。