日前，渤海、黃海、東海、南海逐次結(jié)束休漁期各大漁港千帆競(jìng)發(fā)我國(guó)海洋伏季休漁期全部結(jié)束。
為解決我國(guó)漁業(yè)捕撈資源不足，生態(tài)養(yǎng)殖環(huán)境惡化題目，跨境鐵路 國(guó)際物流，上世紀(jì)80至90年代，我國(guó)海洋漁業(yè)專家構(gòu)想了“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”建設(shè)藍(lán)圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設(shè)想，并持續(xù)開展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。

養(yǎng)殖工船

35個(gè)游泳池，天天水循環(huán)20次
該船是一艘養(yǎng)殖船，主要是養(yǎng)殖大黃魚為主。由于大黃魚對(duì)噪音的要求比較嚴(yán)格，該船的一大難點(diǎn)就是對(duì)震動(dòng)噪音的控制。目前北船重工已經(jīng)和中國(guó)船舶團(tuán)體七逐一所開展產(chǎn)學(xué)研研究，并基本完成首套方案，后續(xù)對(duì)噪聲這一塊采取一個(gè)有效的措施予以控制，滿足大黃魚最高不超過150分貝的要求。

近年來，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不收留樂觀，過度捕撈導(dǎo)致海洋漁業(yè)資源衰退，傳統(tǒng)的網(wǎng)箱等近岸養(yǎng)殖方式則面臨養(yǎng)殖密度過大、局部水域環(huán)境污染等諸多題目。養(yǎng)殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現(xiàn)在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大題目。

看到這里，喜歡吃魚的朋友們的DNA動(dòng)了，但是你知道嘛，除了傳統(tǒng)的捕撈方式，還有一種能夠?qū)崿F(xiàn)“吃魚自由”的“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”產(chǎn)業(yè)化養(yǎng)殖新模式正在靜靜走上我們的“餐桌”。
噓！大黃魚怕吵
8月16日，南海伏季休漁期正式結(jié)束。當(dāng)日中午，位于廣東省深圳市大鵬南澳海域的漁船紛紛起航出海。
該船投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500克以上的大黃魚不低于3200噸