江蘇海事局積極推進船員服務便利工程建設，今年7月11日，江蘇海事局與南京海事法院簽訂共建協(xié)議，在長江江蘇段推行“一站式”解紛中心全覆蓋，全面構(gòu)建矛盾糾紛“一站式接收、一攬子調(diào)處、全鏈條解決”解紛新模式。

　　接到求助信后，江蘇海事部分對此十分重視，指示常熟海事局積極向地方政府匯報。常熟海事局配合屬地疫情防控指揮部，與海關、邊防等口岸相關單位多次會商、協(xié)調(diào)溝通，對該船的途徑港、船員換班情況及船員健康監(jiān)測情況進行分析研判。經(jīng)研究，換班符合相關要求，在取得常熟市政府同意后，成功服務“瑞安城”輪上的8名中國籍船員落地換班，幫助他們踏上回鄉(xiāng)之路。

　　通過“幸福船員”微信公眾號宣傳減稅政策，同稅務部分建立信息共享機制，推動落實船員個人所得稅減免。持續(xù)打造水上支持保障系統(tǒng)，目前已全面建成了5個水上綠色綜合服務區(qū)，切實解決了內(nèi)河船員的生活需求。

　　此外，江蘇海事部分還在積極協(xié)調(diào)船員接種疫苗，日前，太倉海事局聯(lián)合太倉港口管委會、太倉市衛(wèi)健委和太倉水上綠色綜合服務區(qū)，共同推出了長江流域首個內(nèi)貿(mào)船舶船員新冠疫苗常態(tài)化“預約制”接種服務。

　　建立“船員權(quán)益保護志愿者工作站”，推動形成主體參與、內(nèi)收留集成、多元驅(qū)動的船員權(quán)益保護工作機制。創(chuàng)新開展船員線上培訓考核、通航安全遠程審查等舉措，打造“船E行”系統(tǒng)、“幸福船員”電子公共服務平臺，讓船員通過手機終端就能實現(xiàn)更多業(yè)務辦理。

　　為切實解決好中國籍船員落地難、換班難、治病難、回家難等4大困難，江蘇海事部分嚴格落實《關于建立水路口岸涉外疫情防控熔中斷機制的通知》要求，對部分碼頭沒有公道理由不提供船員換班服務的，對瞞報謊報船舶船員信息、不當牟利等行為的代理機構(gòu)，跨境鐵路 國際物流，按要求實施熔中斷機制。

　　海員作為“關鍵工作者”，奮戰(zhàn)在維護海上物流供給鏈穩(wěn)定暢通的第一線，是航運強國的基石，在全球疫情形勢仍然嚴重的情況下，只有充分保障好船員權(quán)益，才能為他們創(chuàng)造公平的未來。

　　9月7日上午，在江蘇海事部分和常熟市政府的推動下，“瑞安城”輪8名中國籍船員在常熟港順利完成換班。下船前，這些船員在船工作時間大部分已超過8個月，回家，是他們心中強烈的期盼。

　　聯(lián)合江蘇省相關單位制定船員職業(yè)特殊崗位技能培訓工作實施方案，推動船員職業(yè)培訓技能補貼落實。全面實施內(nèi)河船舶船員證書“多證合一”改革，海運報價 國際快遞，將6種船舶類證書和16種船員類證書的內(nèi)收留分別合并記錄，通過電子“證實書”的形式實現(xiàn)，全國海事系統(tǒng)在海事執(zhí)法中均予認可，據(jù)了解，南京、鎮(zhèn)江、泰州、南通、常熟等地海事部分已先后完成了首批“證實書”發(fā)放工作。

　　對國際航行船舶頻繁發(fā)生船員染疫，碼頭單位船岸界面管控不嚴、防疫物資儲備不足、拒盡為船舶船員提供換班及傷病救助便利，代理機構(gòu)瞞報謊報船舶船員信息等行為，將協(xié)調(diào)疫情防控部分實施信用懲戒。

　　這不是江蘇海事部分第一次協(xié)調(diào)解決船員換班困難，自疫情發(fā)生以來，江蘇海事部分堅持“應換盡換”原則，已累計為3.34萬余中國籍船員提供換班服務，其中，2021年換班人數(shù)超1.2萬人次，外貿(mào)吞吐量較往年同期上升15.3%，有效保障水路運輸通道暢通，服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　前不久，江蘇海事部分接到中遠海運(廈門)有限公司一封求助信，因突發(fā)疫情，“瑞安城”輪一直未進行船員換班，而下一航次該輪計劃往南美，運輸周期4到5個月。如本航次不能進行船員換班，多名船員將會連續(xù)在船工作超過12個月，不僅嚴重損害船員的休息權(quán)益，船舶航行安全也得不到保障，因此公司迫切?？丛撦喣茉诔Ｊ旄弁瓿纱瑔T換班。