目前，韓國(guó)班輪公司在亞洲區(qū)域內(nèi)航線市場(chǎng)的運(yùn)力約為20萬(wàn)TEU，但隨著新造船訂單的增加，預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將增加到25萬(wàn)TEU。

　　2020年12月，根據(jù)韓國(guó)海洋事務(wù)與漁業(yè)部(MOF)的要求，上述五家韓國(guó)班輪公司，簽署了一份共享協(xié)議，組建K同盟。

　　韓國(guó)海洋事務(wù)與漁業(yè)部此前表示，這是韓國(guó)航運(yùn)業(yè)為獲得規(guī)模上風(fēng)，首次嘗試組建同盟。旨在通過(guò)部署更環(huán)保的現(xiàn)代化船舶、聯(lián)合使用港口設(shè)施和集裝箱等方式，為班輪公司節(jié)省本錢(qián)。

　　由于東南亞地區(qū)正成為全球新的制造基地，尤其是越南等國(guó)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，擁有極大的潛伏運(yùn)輸需求。當(dāng)時(shí)的協(xié)議中稱(chēng)，K同盟計(jì)劃從2021年第二季度，共同提供東南亞地區(qū)的航線服務(wù)。

　　據(jù)悉，K同盟成員包括HMM、長(zhǎng)錦商船(Sinokor)、森羅商船(SM Line)、泛洋海運(yùn)(Pan Ocean)和興亞海運(yùn)(Heung-A Line)。

　　K同盟成員還表示，計(jì)劃把亞洲的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)和歐洲。

　　9月1日，由五家韓國(guó)班輪公司組建的K同盟，開(kāi)始在亞洲區(qū)內(nèi)航線上進(jìn)行共艙合作。

　　該部分還夸大，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，加進(jìn)K同盟是自愿行為，沒(méi)有強(qiáng)制性，同時(shí)歡迎更多韓國(guó)班輪公司隨時(shí)加進(jìn)，可以與現(xiàn)有成員企業(yè)進(jìn)行協(xié)商。

　　該同盟的成立，主要由于其他國(guó)家的班輪公司大舉擴(kuò)張運(yùn)力，使得韓國(guó)班輪公司的市場(chǎng)份額面臨挑戰(zhàn)。

　　目前，韓國(guó)班輪公司在亞洲區(qū)內(nèi)航線市場(chǎng)的運(yùn)力約為20萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)到2025年，將增至25萬(wàn)TEU。