蘇伊士運(yùn)河因“長(zhǎng)賜輪”阻塞導(dǎo)致全球航運(yùn)混亂，周四(9月9日)蘇伊士運(yùn)河再次傳來“卡船擱淺”意外。據(jù)多家外媒報(bào)道，一艘懸掛巴拿馬旗的貨船周四進(jìn)進(jìn)蘇伊士運(yùn)河后33英里處雙航道河段擱淺，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，導(dǎo)致當(dāng)局不得不將其他船只轉(zhuǎn)向另一條航道。

　　在周四的事故發(fā)生不到六個(gè)月前，懸掛巴拿馬國(guó)旗的大型貨輪“長(zhǎng)賜輪”(Ever Given)在運(yùn)河的單航道上擱淺。這艘船在運(yùn)河堵塞了6天之后，在一支拖船艦隊(duì)的大規(guī)模打撈努力下才被開釋。

　　據(jù)美聯(lián)社周五報(bào)道，埃及當(dāng)局說，一艘散貨船當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四在埃及蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)被卡，短暫阻塞了一條重要的全球航道的交通。蘇伊士運(yùn)河治理局(Suez Canal Authority)在一份聲明中表示，懸掛巴拿馬國(guó)旗的“珊瑚水晶”號(hào)(Coral Crystal)在運(yùn)河的一條雙航道上擱淺，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，迫使官員將護(hù)航中的其他船只改到另一條航道上。

　　這艘船建造于2012年，長(zhǎng)度近738英尺，寬度超過104英尺。據(jù)船舶跟蹤公司Traffic Marine稱，這艘船當(dāng)時(shí)正在前往紅海蘇丹港的途中。

　　蘇伊士運(yùn)河治理局因脫困行動(dòng)、名譽(yù)傷害與營(yíng)收損失，要求對(duì)日本船東共9億1600萬美元的天價(jià)賠償，雙方經(jīng)過多次協(xié)商談判后，終于達(dá)成一項(xiàng)不公然的和解協(xié)議，“長(zhǎng)賜”號(hào)于7月7日啟航離開蘇伊士運(yùn)河。

　　今年早些時(shí)候的堵塞中中斷了全球航運(yùn)。約10%的世界貿(mào)易流經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，這是埃及外匯的關(guān)鍵來源。官方數(shù)據(jù)顯示，往年通過運(yùn)河的船只約有1.9萬艘。

　　有關(guān)官員沒有說明貨船擱淺的原因。

　　蘇伊士運(yùn)河發(fā)言人Geoge Safwat說，周四有61艘船只通過蘇伊士運(yùn)河，總載貨量為320萬噸。他說道：“(運(yùn)河上的)交通無論如何都沒有受到負(fù)面影響。”

　　蘇伊士運(yùn)河治理局主席 Osama Rabie稱，這一事件是“非常短暫的擱淺”，并以“專業(yè)的方式”解決了這次題目。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有約450艘船只因此次擱淺事故被堵在蘇伊士運(yùn)河。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，埃及一家法院批準(zhǔn)了蘇伊士運(yùn)河治理局提交的正式扣留“長(zhǎng)賜”號(hào)的申請(qǐng)。

　　報(bào)道指出，運(yùn)河當(dāng)局拖船想法使這艘載有43,000公噸的貨船浮起?！吧汉魉А碧?hào)隨后重返前往紅海蘇丹港的航程。

　　Rabie表示，“珊瑚水晶”號(hào)已恢復(fù)航行，所有船只都已獲準(zhǔn)從運(yùn)河雙向通過。當(dāng)局使用拖船迅速、專業(yè)地處理這艘船的臨時(shí)擱淺題目，運(yùn)河的交通并沒有受到影響。