船山試運(yùn)行國(guó)際船油加注智能監(jiān)管服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景2.0版

2021年09月10日 10時(shí) 浙江自貿(mào)區(qū)

9月9日7時(shí)26分，在蝦峙門北錨地，外輪“幸運(yùn)星期天”開始加油，國(guó)際物流，預(yù)計(jì)14時(shí)離港；與此同時(shí)，外輪“海瀛捷運(yùn)”正在向該錨地趕來……8月31日上午，在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅船用燃料油調(diào)度服務(wù)中心，記者通過LED大屏上的國(guó)際船油加注智能監(jiān)管服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景看到，船山港域各大錨地供油情況實(shí)時(shí)更新，按照供油計(jì)劃表、供油時(shí)間軸，一艘艘船舶正高效有序地進(jìn)行保稅燃料油加注。
遠(yuǎn)程監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)船供油現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“查零次”。國(guó)際船油加注在海上錨地進(jìn)行，傳統(tǒng)監(jiān)管方式下，口岸監(jiān)管部分需到錨地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，間隔遠(yuǎn)、加注點(diǎn)多，船舶查驗(yàn)等待時(shí)間較長(zhǎng)。“該系統(tǒng)以AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等手段，取代傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，縮短查驗(yàn)時(shí)間，使外輪加油前后等待時(shí)間均勻減少12小時(shí)以上。”崔義玲先容，此外，該系統(tǒng)還引進(jìn)了國(guó)際認(rèn)可的自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，對(duì)加油量實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)管，避免在加油量上產(chǎn)生糾紛。

如今的船山，已躍升為全國(guó)第一、全球前八大加油港。數(shù)據(jù)顯示，2020年，船山保稅船用燃料油加注供給量突破472萬噸，“十三五”期間年均增長(zhǎng)45%。巨大的市場(chǎng)，呼喚更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。近年來，船山港綜合保稅區(qū)管委會(huì)不中斷簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)流程辦理，創(chuàng)新監(jiān)管手段，建立并持續(xù)完善國(guó)際船油加注智能監(jiān)管服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，1.0版本于2019年8月上線，目前2.0版本也已試運(yùn)行。

“聰明大腦”，智能調(diào)度。記者從大屏上看到，一艘船完成加油后離開錨位，緊接著另一艘船便進(jìn)進(jìn)錨位。無縫銜接的背后，彰顯了國(guó)際船油加注智能監(jiān)管服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景“聰明大腦”的上風(fēng)。“綜合考慮船舶航速、錨地實(shí)況、氣象風(fēng)力等數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)通過后臺(tái)智能化分析，天生最高效的排隊(duì)計(jì)劃。”船山港綜合保稅區(qū)管委會(huì)口岸事務(wù)治理局局長(zhǎng)崔義玲先容。“沒有這個(gè)系統(tǒng)前，我們只能通過打電話獲知現(xiàn)場(chǎng)錨位使用情況，經(jīng)常發(fā)生船舶到港時(shí)間和加注時(shí)間存在較大間隔的情況；現(xiàn)在，我們可實(shí)時(shí)了解前方船舶加油進(jìn)程，并根據(jù)排位順序提早預(yù)備，加油效率大大進(jìn)步了！”船山海僡一船船務(wù)代理有限公司副總經(jīng)理王挺興奮地告訴記者。