董事會以為配售及認購協(xié)議之條款屬公平公道，且符合公司及股東之整體利益。東方海外表示，發(fā)行認購股份為業(yè)務擴充提供資金，以及進一步擴闊股東基礎，改善股份交易活動性之良機。

　　東方海外擬將發(fā)行認購股份的所得款項凈額用于以下用途：新建造的23000TEU船舶訂單的階段性付款(約2.5億美元折合約19.5億元港元)于2022年12月31之前到期支付﹔新建造的16000TEU船舶訂單的階段性付款(約1.6億美元折合約12.48億元港元)于2021年12月31之前到期支付)﹔及余款(約3585萬美元折合約2.79億元港元)將用于購買集裝箱及一般企業(yè)用途。

　　小摩以為，全球貿(mào)易效率仍然受到很大阻礙，包括船舶、港口運力、卡車、集裝箱、甚至連卡車司機均呈短缺。美國主要港口運營商預計相關供給壓力至少會持續(xù)到2022年年中，由于世界各地的疫情卷土重來導致各個港口采取嚴格防疫措施。

　　報告稱，集裝箱運輸行業(yè)強勁的終端需求一直是航運現(xiàn)貨運費持續(xù)上漲的關鍵因素，中國在今年8月份出口額創(chuàng)下歷史新高，此反映趨勢強勁，但更重要是顯示出未滿足的被壓抑的需求，考慮到由于活動性限制和疫情也導致寧波船山港部分封閉，此前鹽田港封閉的連鎖反應引發(fā)了相關反應。

　　據(jù)了解，J.P.Morgan Securities(AsiaPacific)Limited系美國貿(mào)易投資巨頭摩根大通團體旗下公司，摩根大通也即小摩。

　　緊接配售及認購事項完成后，中遠海運持股將由73.66%攤薄至71.07%;其他股東持倉占比則由26.34%降至25.42%。

　　這次配售在扣除公司根據(jù)配售及認購協(xié)議承擔與配售及認購相關的費用及開支后，所得款項預計為34.77億元港幣，海運報價 國際快遞，將用于支付在建船舶及購置貨柜及相關資產(chǎn)所需款項及一般企業(yè)用途。

　　東方海外周五低開5.86%報155.8港元。

　　受需求及運費上升帶動，航運股今年以來表現(xiàn)一枝獨秀，東方海外年初至今累計大漲1.5倍，中遠?？豀股上漲翻逾倍。同期恒生指數(shù)下跌5.6%。

　　報告提到﹐航運現(xiàn)貨運價費(以上海出口集裝箱運價指數(shù)SCFI為代表已連續(xù)十七周保持增長。截至9月3日當周，SCFI升至歷史新高。鑒于近期有利的運價遠景，該行以為這可能會激勵更高的鎖定比率，從而支持2022年收進交付表現(xiàn)。

　　9月10日(周五)，東方海外國際發(fā)布公告，國際物流，大股東中遠海運公布以先舊后新方式，集資約35億港元用于支付新建造貨船款項及購買集裝箱。

　　據(jù)悉，小摩近日發(fā)布研究報告稱，在海運行業(yè)中建議“增持”中遠?？?、東方海外及長榮，因與歐洲和日本同業(yè)相比估值更具吸引力。

　　據(jù)悉，東方海外將透過J.P.Morgan Securities(AsiaPacific)Limited配售2318萬股股份，每股配售價為151元港幣，相當于周四收市價165.50元折讓約8.8%;配售股份占已擴大之公司已發(fā)行股本約3.51%。