根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計(jì)劃 -海運(yùn)港口查詢(xún)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-09-15 12:37報(bào)道稱(chēng)，使用電力和柴油的混合動(dòng)力渡輪已經(jīng)在樸次茅斯和懷特島之間以及蘇格蘭西海岸航行。不過(guò)，沙普斯將展示一個(gè)更雄心勃勃的基準(zhǔn)，到本世紀(jì)20年代中期推出完全依靠氫能、電池或風(fēng)力等綠色動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的船舶。
報(bào)道稱(chēng)，使用電力和柴油的混合動(dòng)力渡輪已經(jīng)在樸次茅斯和懷特島之間以及蘇格蘭西海岸航行。不過(guò)，沙普斯將展示一個(gè)更雄心勃勃的基準(zhǔn)，到本世紀(jì)20年代中期推出完全依靠氫能、電池或風(fēng)力等綠色動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的船舶。
根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計(jì)劃，英國(guó)將在4年內(nèi)把零排放船舶引進(jìn)該國(guó)水域。
不過(guò)，沙普斯說(shuō)：“現(xiàn)在采取行動(dòng)能夠讓我們引領(lǐng)這場(chǎng)全球變革，為英國(guó)工人創(chuàng)造高技能工作崗位，并為子孫后代營(yíng)造清潔航運(yùn)和貿(mào)易的格式。”
首款完全零排放的渡輪正在貝爾法斯特研發(fā)。往年，大臣們向阿耳忒彌斯技術(shù)公司牽頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)提供了3300萬(wàn)英鎊，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，用于建造最多能夠搭載350名乘客的高速渡輪。
英國(guó)交通大臣格蘭特·沙普斯將在13日公布新目標(biāo)，即在2025年底前將最清潔的船舶投進(jìn)商用。
首款完全零排放的渡輪正在貝爾法斯特研發(fā)。往年，大臣們向阿耳忒彌斯技術(shù)公司牽頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)提供了3300萬(wàn)英鎊，用于建造最多能夠搭載350名乘客的高速渡輪。
一名業(yè)內(nèi)消息人士說(shuō)：“沒(méi)要求其他行業(yè)做到盡對(duì)零排放，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，那為什么要把航運(yùn)業(yè)單獨(dú)挑出來(lái)？要發(fā)明必要的新技術(shù)，我們需要可觀的投資，而不是某個(gè)從未真正從事過(guò)航運(yùn)的交通大臣憑空想出來(lái)的點(diǎn)子。”
據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站9月13日?qǐng)?bào)道，根據(jù)政府削減溫室氣體排放的計(jì)劃，英國(guó)將在4年內(nèi)把零排放船舶引進(jìn)該國(guó)水域。
布里塔尼渡輪公司也公布了建造以電池為動(dòng)力的“飛行渡輪”的計(jì)劃。這種“飛行渡輪”將從一個(gè)常規(guī)港口出發(fā)，然后依靠氣墊低空飛行。這款時(shí)速達(dá)180英里（約合290公里）的“飛行渡輪”預(yù)計(jì)將于2028年投進(jìn)使用。
來(lái)源：參考消息網(wǎng)
2021年09月14日 15時(shí) 參考消息網(wǎng)
本周大臣們將公布再投資2300萬(wàn)英鎊，以在2025年底前加快英國(guó)造船廠研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造零排放船舶的速度。另外，英國(guó)政府還將敦促聯(lián)合國(guó)讓全球航運(yùn)業(yè)排放的二氧化碳在2050年底前回零。由于相關(guān)本錢(qián)會(huì)上升，此舉很可能遭到很多聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)的抵制。
布里塔尼渡輪公司也公布了建造以電池為動(dòng)力的“飛行渡輪”的計(jì)劃。這種“飛行渡輪”將從一個(gè)常規(guī)港口出發(fā)，然后依靠氣墊低空飛行。這款時(shí)速達(dá)180英里（約合290公里）的“飛行渡輪”預(yù)計(jì)將于2028年投進(jìn)使用。
另外，英國(guó)政府還將敦促聯(lián)合國(guó)讓全球航運(yùn)業(yè)排放的二氧化碳在2050年底前回零。由于相關(guān)本錢(qián)會(huì)上升，此舉很可能遭到很多聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)的抵制。
英國(guó)交通大臣格蘭特·沙普斯將在13日公布新目標(biāo)，即在2025年底前將最清潔的船舶投進(jìn)商用。
本周大臣們將公布再投資2300萬(wàn)英鎊，以在2025年底前加快英國(guó)造船廠研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造零排放船舶的速度。
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