數(shù)據(jù)顯示，自7月1日以來(lái)，英國(guó)西南海岸米爾福德港的SouthHook LNG接收站已經(jīng)交付了三批LNG，而往年同期交付了13批。據(jù)悉，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）擁有該接收站的大部分股權(quán)，它是世界上最大的出口商。

據(jù)Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)顯示，跨境鐵路 國(guó)際物流，自7月1日以來(lái)，只有5艘LNG運(yùn)輸船抵達(dá)英國(guó)，而2020年同期為15艘。貨物短缺突顯了英國(guó)和歐洲能源緊縮的嚴(yán)重性，這場(chǎng)危機(jī)正推動(dòng)自然氣價(jià)格創(chuàng)下新高。還預(yù)示著，未來(lái)三個(gè)月，即期市場(chǎng)上擁有LNG運(yùn)輸船的船東將獲得可觀的收益。

Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)第三季度的LNG進(jìn)口量較往年同期增長(zhǎng)了13%，日本的LNG進(jìn)口量也出現(xiàn)了類似的增長(zhǎng)，這兩個(gè)國(guó)家是世界上最大的進(jìn)口國(guó)。目前有14艘LNG運(yùn)輸船停泊在卡塔爾等待裝載，體現(xiàn)了過(guò)往幾周的需求增長(zhǎng)。

追蹤數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)海灣區(qū)碼頭裝貨并橫跨大西洋的19艘船中，懸掛百慕大旗幟的“METHANE LYDON VOLNEY”號(hào)是唯逐一艘表示將前往英國(guó)的LNG運(yùn)輸船，其他船舶將分別前往西班牙、土耳其、日本、臺(tái)灣等地，或者尚未輸進(jìn)下一個(gè)?？扛?。另有5艘船舶的目的地顯示為“待定”，這表明貨主或貿(mào)易商在決定卸貨港之前仍在尋找最高買家。

已耗盡自然氣庫(kù)存的俄羅斯生產(chǎn)商正在被敦促通過(guò)管道向歐洲輸送更多自然氣。外界批評(píng)稱，盡管他們履行了長(zhǎng)期供給合同義務(wù)，但也可以在即期市場(chǎng)上開(kāi)釋更多的自然氣來(lái)緩解這場(chǎng)危機(jī)。

本月早些時(shí)候，颶風(fēng)“艾達(dá)”暫時(shí)減緩了美國(guó)海灣地區(qū)的LNG出口，而英國(guó)和歐洲的可再生能源發(fā)電短缺也增加了對(duì)自然氣和LNG的依靠，一些分析師稱這對(duì)能源大宗商品來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”。數(shù)據(jù)顯示，LNG船隊(duì)包括大約630艘船。

Cleaves Securities預(yù)計(jì)，2021年即期市場(chǎng)LNG運(yùn)輸船租金將略低于70,000美元，與2020年持平。往年，由于船舶供不應(yīng)求，嚴(yán)冷的天氣導(dǎo)致冬季船舶定期租金出現(xiàn)季節(jié)性上漲，逐日超過(guò)18萬(wàn)美元。自那以后，亞洲對(duì)北半球夏季耗盡的LNG庫(kù)存進(jìn)行補(bǔ)貨，使即期租金比上一年高出25%。

英國(guó)石油公司（BP）統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2020年，英國(guó)自然氣進(jìn)口總量比2018年高出2.6倍，其中，自然氣進(jìn)口的39%依靠于LNG。

通往英國(guó)的一條關(guān)鍵電纜將在明年3月之前部分封閉，進(jìn)一步增加了LNG的供給壓力，使其價(jià)格在2020年的基礎(chǔ)上翻了兩番，電力供給商受到影響，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，制造業(yè)放緩，引發(fā)了人們對(duì)冬季供給不足的擔(dān)憂。

與石油、成品油以及煤炭、鐵礦石等其他海上運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，之于LNG而言，65%-75%是通過(guò)長(zhǎng)期合同或承購(gòu)協(xié)議出售的，這減少了即期市場(chǎng)上能夠填補(bǔ)區(qū)域短缺的LNG數(shù)目。

Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)顯示，卡塔爾和美國(guó)將LNG運(yùn)往亞洲，使得歐盟和英國(guó)的LNG進(jìn)口量在8月下降了17%。據(jù)悉，澳大利亞、卡塔爾和美國(guó)事世界三大LNG出口國(guó)。運(yùn)往歐洲的LNG供給短缺，突顯了俄羅斯和歐洲在管道自然氣供給方面的緊張局面。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，Lloyd's List Intelligence發(fā)布最新報(bào)告，報(bào)告顯示，由于自然氣價(jià)格創(chuàng)下新高，大多數(shù)中東海灣地區(qū)和美國(guó)的LNG正在運(yùn)往亞洲。受歐洲自然氣和電力短缺影響，只有一艘LNG運(yùn)輸船表示將在未來(lái)兩周內(nèi)抵達(dá)英國(guó)。與2020年相比，第三季度到目前為止，英國(guó)主要再氣化碼頭的船舶停靠量下降了75%。

據(jù)悉，最近一艘停靠英國(guó)的LNG運(yùn)輸船是“Rias Baixas Knutsen”號(hào)，該船于9月15日從阿爾及利亞啟航，并于9月21日抵達(dá)Isle of Grain碼頭。

挪威投資銀行Cleaves Securities表示，“美國(guó)和北亞之間的自然氣價(jià)格差異進(jìn)一步擴(kuò)大，而歐洲的補(bǔ)貨周期進(jìn)一步落后于正常水平，隨著冬季供熱季節(jié)的鄰近，目前產(chǎn)能約為70%。預(yù)計(jì)LNG市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)一場(chǎng)‘完美風(fēng)暴’，我們對(duì)2021年、2022年冬季保持高度樂(lè)觀”。

英國(guó)LNG進(jìn)口量下降75%

2021年09月27日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)