中集集團(tuán)將不斷提高冷鏈產(chǎn)品組合的性能和效率 -麥迪納空運(yùn)價格
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-09-28 18:00
中集團(tuán)體董事長兼CEO麥伯良表示：“通過技術(shù)與創(chuàng)新，我們?？茨茉?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=9912">冷鏈業(yè)務(wù)范疇內(nèi)創(chuàng)造一個嶄新的成長平臺。我對馬士基產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)及創(chuàng)新非常認(rèn)可，并歡迎他們加進(jìn)到中集來。我有信心，通過融合馬士基產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀人才，技術(shù)以及中集的全球冷鏈業(yè)務(wù)，我們將成為我們客戶的核心合作伙伴，并開創(chuàng)輝煌的未來。”
在漫長的海運(yùn)路途中，生鮮貨物的保鮮和儲運(yùn)主要靠冷躲集裝箱來保證，而海運(yùn)冷機(jī)又是海運(yùn)冷躲箱的核心，發(fā)揮著不可替換的作用。而且海運(yùn)冷機(jī)經(jīng)常面臨著不穩(wěn)定的外部環(huán)境，因此，相對于普通制冷設(shè)備來說，海運(yùn)冷機(jī)有著更高真?zhèn)€技術(shù)要求和進(jìn)進(jìn)門檻。
中集團(tuán)體的冷躲箱業(yè)務(wù)始于1996年，但是一直僅限于箱體的制造，海運(yùn)冷機(jī)等核心裝備仍需向外采購，相對被動。此次收購馬士基冷機(jī)業(yè)務(wù)，中集的海運(yùn)冷躲箱將從領(lǐng)先的保溫技術(shù)向核心的制冷技術(shù)升級，尋找新的價值創(chuàng)造之路。
馬士基冷機(jī)業(yè)務(wù)在海運(yùn)冷機(jī)中處于領(lǐng)先地位，尤其是在節(jié)能性、氣體控制系統(tǒng)、冷媒靈活性、遠(yuǎn)程信息處理等方面具有獨(dú)特上風(fēng)，同時其全球完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系更加突出其競爭上風(fēng)。馬士基產(chǎn)業(yè)的海運(yùn)冷機(jī)技術(shù)將幫助中集開拓全新的產(chǎn)品線，補(bǔ)充現(xiàn)有的產(chǎn)品組合，促進(jìn)冷鏈業(yè)務(wù)再上一層樓。
根據(jù)德魯里和麥肯錫的最新猜測，全球冷貨海運(yùn)貿(mào)易在2024年將增長至1.56億噸，5年(2020-2024）復(fù)合增長率將達(dá)3.71%，增長動力不減。預(yù)計2024年海運(yùn)易腐貨品中的冷躲箱化率將提升至92%。因此海運(yùn)冷躲裝備存在著巨大的增長潛力。
本次交易核心為收購馬士基海運(yùn)冷機(jī)業(yè)務(wù)，是瞄準(zhǔn)了日益增長的冷鏈物流行業(yè)，打造成長性業(yè)務(wù)。
海運(yùn)冷鏈需求連年增長 海運(yùn)冷機(jī)技術(shù)將助中集搶占先機(jī)
中集團(tuán)體將不中斷進(jìn)步冷鏈產(chǎn)品組合的性能和效率，幫助客戶實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并降低冷鏈運(yùn)輸?shù)目偙惧X，海運(yùn)報價 國際快遞，給客戶帶來更多更大的價值。
馬士基產(chǎn)業(yè)是馬士基團(tuán)體旗下的制造業(yè)板塊，主要為多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)客戶提供海運(yùn)冷躲運(yùn)輸裝備。馬士基產(chǎn)業(yè)的Star Cool冷機(jī)廣受認(rèn)可，是業(yè)界公認(rèn)最節(jié)能的冷機(jī)，采用可控氣調(diào)系統(tǒng)（CA）等創(chuàng)新技術(shù)，并于2019年景功研發(fā)Sekstant ™智能控制系統(tǒng)。
通過本次收購，中集將把握海運(yùn)冷機(jī)的核心技術(shù)，進(jìn)而提升自身在冷鏈裝備領(lǐng)域的核心競爭力，并與旗下冷鏈業(yè)務(wù)產(chǎn)生強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。
在本次收購中，中集團(tuán)體從眾多國際競標(biāo)者中殺出重圍，拿下了含冷機(jī)核心技術(shù)及產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)，包含其丹麥總部（研發(fā)和測試中心）以及其在中國青島的工廠。
海運(yùn)冷機(jī)的制造需要把握適用于海運(yùn)環(huán)境的核心制冷及工程技術(shù)，屬于高端制造，15年以來行業(yè)一直鮮有大型進(jìn)進(jìn)者。目前國際海運(yùn)冷機(jī)市場被歐美、日本企業(yè)牢牢把控，主要為開利（美國）、馬士基產(chǎn)業(yè)（丹麥）、大金（日本）和冷王（美國）。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高消費(fèi)能力人口的增加、以及高品質(zhì)新鮮食品消費(fèi)需求的提升等因素的推動，全球冷貨貿(mào)易總量連年增長。
通過本次收購，中集將大幅提升冷鏈裝備制造的核心競爭力。此外，中集團(tuán)體旗下多業(yè)務(wù)涉及冷鏈行業(yè)，例如中集旗下的冷躲車、移動冷庫、跨境冷鏈物流運(yùn)輸服務(wù)等，海運(yùn)冷機(jī)制冷技術(shù)的獲取將有利于中集團(tuán)體強(qiáng)化各冷鏈業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。
在漫長的海運(yùn)路途中，生鮮貨物的保鮮和儲運(yùn)主要靠冷躲集裝箱來保證，而海運(yùn)冷機(jī)又是海運(yùn)冷躲箱的核心，發(fā)揮著不可替換的作用。而且海運(yùn)冷機(jī)經(jīng)常面臨著不穩(wěn)定的外部環(huán)境，因此，相對于普通制冷設(shè)備來說，海運(yùn)冷機(jī)有著更高真?zhèn)€技術(shù)要求和進(jìn)進(jìn)門檻。
中集團(tuán)體的冷躲箱業(yè)務(wù)始于1996年，但是一直僅限于箱體的制造，海運(yùn)冷機(jī)等核心裝備仍需向外采購，相對被動。此次收購馬士基冷機(jī)業(yè)務(wù)，中集的海運(yùn)冷躲箱將從領(lǐng)先的保溫技術(shù)向核心的制冷技術(shù)升級，尋找新的價值創(chuàng)造之路。
馬士基冷機(jī)業(yè)務(wù)在海運(yùn)冷機(jī)中處于領(lǐng)先地位，尤其是在節(jié)能性、氣體控制系統(tǒng)、冷媒靈活性、遠(yuǎn)程信息處理等方面具有獨(dú)特上風(fēng)，同時其全球完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系更加突出其競爭上風(fēng)。馬士基產(chǎn)業(yè)的海運(yùn)冷機(jī)技術(shù)將幫助中集開拓全新的產(chǎn)品線，補(bǔ)充現(xiàn)有的產(chǎn)品組合，促進(jìn)冷鏈業(yè)務(wù)再上一層樓。
根據(jù)德魯里和麥肯錫的最新猜測，全球冷貨海運(yùn)貿(mào)易在2024年將增長至1.56億噸，5年(2020-2024）復(fù)合增長率將達(dá)3.71%，增長動力不減。預(yù)計2024年海運(yùn)易腐貨品中的冷躲箱化率將提升至92%。因此海運(yùn)冷躲裝備存在著巨大的增長潛力。
本次交易核心為收購馬士基海運(yùn)冷機(jī)業(yè)務(wù)，是瞄準(zhǔn)了日益增長的冷鏈物流行業(yè)，打造成長性業(yè)務(wù)。
海運(yùn)冷鏈需求連年增長 海運(yùn)冷機(jī)技術(shù)將助中集搶占先機(jī)
9月28日，中集團(tuán)體公布已與馬士基團(tuán)體簽署了收購協(xié)議，擬收購馬士基團(tuán)體旗下的海運(yùn)冷機(jī)與冷躲集裝箱制造業(yè)務(wù)馬士基集裝箱產(chǎn)業(yè)(簡稱“馬士基產(chǎn)業(yè)”)100%的股權(quán)，交易對價約為10.838億美元，約合人民幣70億元。交易還需要履行必要的交割程序。
行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，2019年全球冷運(yùn)貨物為2.75億噸，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，5年（2015-2019）復(fù)合增長率約3.6%，其中約47.3%的貨物通過海運(yùn)完成。在這些海運(yùn)冷貨中，主要為易腐貨品，高度依靠性能良好的冷躲裝備。
中集團(tuán)體將不中斷進(jìn)步冷鏈產(chǎn)品組合的性能和效率，幫助客戶實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并降低冷鏈運(yùn)輸?shù)目偙惧X，海運(yùn)報價 國際快遞，給客戶帶來更多更大的價值。
馬士基產(chǎn)業(yè)是馬士基團(tuán)體旗下的制造業(yè)板塊，主要為多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)客戶提供海運(yùn)冷躲運(yùn)輸裝備。馬士基產(chǎn)業(yè)的Star Cool冷機(jī)廣受認(rèn)可，是業(yè)界公認(rèn)最節(jié)能的冷機(jī)，采用可控氣調(diào)系統(tǒng)（CA）等創(chuàng)新技術(shù)，并于2019年景功研發(fā)Sekstant ™智能控制系統(tǒng)。
通過本次收購，中集將把握海運(yùn)冷機(jī)的核心技術(shù)，進(jìn)而提升自身在冷鏈裝備領(lǐng)域的核心競爭力，并與旗下冷鏈業(yè)務(wù)產(chǎn)生強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。
在本次收購中，中集團(tuán)體從眾多國際競標(biāo)者中殺出重圍，拿下了含冷機(jī)核心技術(shù)及產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)，包含其丹麥總部（研發(fā)和測試中心）以及其在中國青島的工廠。
海運(yùn)冷機(jī)的制造需要把握適用于海運(yùn)環(huán)境的核心制冷及工程技術(shù)，屬于高端制造，15年以來行業(yè)一直鮮有大型進(jìn)進(jìn)者。目前國際海運(yùn)冷機(jī)市場被歐美、日本企業(yè)牢牢把控，主要為開利（美國）、馬士基產(chǎn)業(yè)（丹麥）、大金（日本）和冷王（美國）。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高消費(fèi)能力人口的增加、以及高品質(zhì)新鮮食品消費(fèi)需求的提升等因素的推動，全球冷貨貿(mào)易總量連年增長。
通過本次收購，中集將大幅提升冷鏈裝備制造的核心競爭力。此外，中集團(tuán)體旗下多業(yè)務(wù)涉及冷鏈行業(yè)，例如中集旗下的冷躲車、移動冷庫、跨境冷鏈物流運(yùn)輸服務(wù)等，海運(yùn)冷機(jī)制冷技術(shù)的獲取將有利于中集團(tuán)體強(qiáng)化各冷鏈業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。
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