為了達(dá)到這一目標(biāo)，德國(guó)聯(lián)邦政府在海事研究項(xiàng)目 MARITIME.green.Propulsion的框架內(nèi)加大研發(fā)投進(jìn)。在明年將投資5800萬歐元用于海事領(lǐng)域的研發(fā)。據(jù)悉，天氣保護(hù)和數(shù)字化將成為未來二十年的主導(dǎo)議題。它們是進(jìn)一步發(fā)展海運(yùn)業(yè)和保護(hù)就業(yè)的機(jī)會(huì)。

　　“為了能夠在未來維持全球貿(mào)易關(guān)系，航運(yùn)業(yè)的脫碳是一個(gè)特別重要的目標(biāo)。首次使用天氣友好型液化自然氣為集裝箱船加油是朝著這個(gè)方向邁出的重要一步!”德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署可再生能源與環(huán)境部主管Thomas Grigoleit向記者表示。

　　據(jù)先容，海運(yùn)費(fèi)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，該船首次使用的合成液化自然氣是德國(guó)的一項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)德國(guó)政府的計(jì)劃，將該國(guó)商用船只轉(zhuǎn)換為使用碳中性的液化自然氣，是該國(guó)邁向到2030年實(shí)現(xiàn)零排放船只目標(biāo)重要的第一步。

　　記者7日從德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署獲悉，德國(guó)第一艘使用碳中和的合成液化自然氣作為燃料的貿(mào)易集裝箱船日前已完成加油，并從德國(guó)Brunsbüttel起航。