對于阿蘭達來說，在新冠病毒傳播之前，機場就失往了一些長途航線，空運報價 海運價格，只剩下24條。當感染蔓延后，線路迅速減少，現(xiàn)在只有5條航線直接從阿蘭達通往其他大陸的目的地。隨著芬蘭航空的參與，長途旅行的選擇將成倍增加，這也意味著芬蘭航空將成為迄今為止阿蘭達最大的長途旅行公司。

　　在歐洲航班方面，明顯的變化加劇了與SAS的競爭。德國歐洲之翼將于明年春天在阿蘭達增加五架飛機，飛往20 個不同的目的地。瑞安航空公司也決定在阿蘭達開設新基地，并開始直飛多個國家。此外，瑞安航空開始分別在斯德哥爾摩和哥德堡、馬爾默和斯凱萊夫特奧之間開通國內(nèi)航線。

　　瑞典電臺9月27日報道，疫情危機對所有航空公司都造成了沉重打擊。隨著旅行限制開始放寬，一些公司正試圖向前發(fā)展。在斯德哥爾摩的阿蘭達機場，跨境鐵路 國際物流，長途航班和歐洲航班已經(jīng)開始進進新一輪競爭。

　　與此同時，挪威人也在努力恢復航班。Norwegian航空公司目前從斯德哥爾摩飛往33個不同的目的地。公關經(jīng)理 Andreas Hjørnholm表示，該公司預計未來會增加航班。

　　芬蘭航空正在對阿蘭達進行重大投資。該公司目前僅使用其24架長途客機中的10架。 現(xiàn)在，三排擠置飛機會分配給阿蘭達機場，芬蘭航空將開始直飛紐約、洛杉磯、邁阿密、曼谷和普吉島。芬蘭航空公關經(jīng)理 Päivyt Tallqvist表示，瑞典一直是我們的重要市場，我們期待重啟更多的長途旅行。同時，我們看到了通過直飛航班進進瑞典市場的機會。

　　SAS目前只有一條從阿蘭達直飛的長途航線，該公司最近重新開通至紐約航線。秋季晚些時候還將開通飛往邁阿密的航線，但SAS長途航班的主要基地和以前一樣是哥本哈根。