據統(tǒng)計，今年上半年中集團體普通干貨集裝箱累計銷售114.55萬TEU，同比增長約兩倍，冷躲集裝箱累計銷售9.45萬TEU，同比增長近八成?？傮w來看，集裝箱制造業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收進約275億元，同比增約2倍;凈利潤實現(xiàn)近44億元，同比增長約17倍。

　　對于業(yè)績增長原因，中集團體表示，往年同期團體各業(yè)務板塊受新冠肺炎疫情全球蔓延以及國際經濟與貿易波動等影響，導致往年同期業(yè)績出現(xiàn)下滑，基數(shù)相對較低;另一方面，今年以來，全球經濟呈加速復蘇態(tài)勢，國際貿易維持較高景心胸，市場對集裝箱的需求持續(xù)處于相對高位。相較往年同期，中集集裝箱業(yè)務量價齊升，業(yè)績實現(xiàn)大幅上漲。

　　對于近期自然氣價格上漲的影響，空運報價 海運價格，中集高管方面表示自然氣價格高漲短期來說對清潔能源存儲相關的裝備及工程，對運輸類裝備整體偏正面，運輸類裝備更取決于進口現(xiàn)貨價格與國內LNG價格的價差，不過，對終端應用的需求會由于價格過高而受到一定的影響。

　　8月份，中集團體旗下中集安瑞科斥資5.29億元，通過子公司競拍收購了原啟東豐順船舶重工有限公司相關資產，布局水上清潔能源產業(yè)鏈。相關負責人先容，該項收購將提升船體建造產能，為發(fā)展液化氣船運輸船、LNG加注船、LNG動力船、船用LNG燃料罐、海上風電設備的整體建造和交付能力奠定了良好的基礎。

　　在近期機構調研中，中集團體高管預計本輪集裝箱航運景心胸有看延續(xù)到明年上半年。據先容，受新冠疫情影響，全球的碼頭作業(yè)效率下降，進而導致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓鳎摼置娑唐陔y以改觀;需求方面，跨境鐵路 國際物流，中國的出口貿易一直是增長，增加了集裝箱需求。

　　作為全球集裝箱制造龍頭，中集團體(000039)繼續(xù)受益于全球貿易復蘇以及集裝箱需求高漲，板塊業(yè)務量價齊聲，預計今年前三季度凈利潤將同比增長超過11倍。

　　目前中集安瑞科已經成為國內主要的供氫系統(tǒng)設備制造商。今年3月，中集安瑞科與Hexagon成立了四型車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng)合資公司，并在4月份獲得超過1億元車載供氫系統(tǒng)訂單，發(fā)力布局氫能重卡市場，并在7月已經交付了河北省首個油氣氫綜合能源服務站。

　　二級市場顯示，今年1月來，從事自然氣儲輸裝備業(yè)務的中集安瑞科股價持續(xù)走高，至9月份累計漲幅超過1.69倍，但隨后股價回調，累計下跌約20%;中集團體股價也從9月份持續(xù)下調。

　　值得留意的是，中集團體在加碼貨運價值更高的冷躲集裝箱業(yè)務。9月底，公司表露擬斥資10.8億美元購買A.P.穆勒-馬士基團體旗下的馬士基集裝箱產業(yè)。據先容，標的公司把握制造及銷售海運冷機的重要技術及技能，通過收購中集團體將能夠把握海運冷機的核心技術。

　　對于集裝箱需求拐點，中集高管猜測集裝箱行業(yè)不會一直保持高景氣，會有回調，但是幅度不會特別大。另外，考慮新冠疫情導致舊箱淘汰節(jié)奏延緩或停滯，部分“超期服役”的舊箱將會在疫情結束后被淘汰。

　　據表露，今年1-9月中集團體將實現(xiàn)回母凈利潤84億元至92億元，同比上年同期增長1104%至1219%，將創(chuàng)下歷史同期最高盈利紀錄。其中，第三季度預計盈利41億元至49億元，比上年同期增長366%至457%，但環(huán)比第二季度增速則有所放緩。

　　另外，中集團體也通過旗下中集安瑞科在新能源領域持續(xù)投資。