BDI受CAPESIZE拖累連續(xù)第4天下滑至5206點

2021年10月15日 16時 航運界

10月13日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)受海峽型船（CAPESIZE）拖累連續(xù)第4天下滑，跌172點或3.2%，至5206點。
海峽型船（CAPESIZE）指數(shù)跌602點或6.3%，至8988點，海運報價 國際快遞，均勻日租金跌$4995到$74540。
整體來看，國際物流，由于缺船、壓港與煤炭采購需求旺盛等因素的疊加影響，特別是部分歐洲國家緊急采購煤炭以應對自然氣價格暴漲和用電緊張的局面，以及北美谷物運輸旺季來臨，至少將使散貨船現(xiàn)貨運價維持高位直至2021年年底的基本面沒有改變。

巴拿馬型船（PANAMAX）指數(shù)漲52點或1.3%，至3958點，均勻日租金漲$474到$35624。