付剛峰稱，海運業(yè)還應該成為綠色發(fā)展的引領(lǐng)和整協(xié)氣力。由于海運連接著各行各業(yè)，有責任通過自身的綠色轉(zhuǎn)型引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈朝著綠色可持續(xù)方向發(fā)展。據(jù)悉，中遠海運已經(jīng)通過整合各類資源，打造了全程服務生態(tài)，大幅進步了物流效率，有效減少了物流體系的碳排放。

　　目前海運業(yè)界正在聯(lián)合相關(guān)方在液化自然氣、甲醇、氫、電能等能源使用上先行先試，全球新造船訂單中的30%可以使用替換燃料。同時，應用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)大力推廣岸電使用，推動智能船、聰明港口的建設(shè)促進供給鏈和運輸方式的綠色發(fā)展。

　　付剛峰談到，跨境鐵路 國際物流，綠色發(fā)展是海運業(yè)的重要使命，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然要求。國際海事組織提出到2050年碳強度降幅達到70%，跨境鐵路 國際物流，溫室氣體下降50%的目標。

　　“海運業(yè)應成為綠色發(fā)展的先行和關(guān)鍵氣力?！敝袊h洋海運團體有限公司董事、總經(jīng)理付剛峰在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上這樣表示，他提出，海運業(yè)應該通過新技術(shù)的應用和產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作共同探索跨行業(yè)、全周期、零排放的新路徑。

　　付剛峰稱，中遠海運也在積極推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綠色合作，探索跨行業(yè)、全周期、零排放的新路徑。目前已經(jīng)聯(lián)合中國石化、中國東航啟動了首船全生命周期碳中和石油項目，探索海運業(yè)、石油業(yè)、航空業(yè)聯(lián)動實現(xiàn)碳中和的新策略。