因?yàn)?0%的美國(guó)進(jìn)口集裝箱通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港入境 -空運(yùn)價(jià)格表
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-10-20 11:32
但Levy指出，即使集裝箱從船上成功卸下，但由于缺乏足夠的陸岸基礎(chǔ)設(shè)施，集裝箱也會(huì)被擱置在港口的封閉區(qū)域內(nèi)。
根據(jù)數(shù)字貨代公司Shifl的數(shù)據(jù)，跨境鐵路 國(guó)際物流，當(dāng)前從中國(guó)主要港口到洛杉磯和長(zhǎng)灘港的均勻運(yùn)輸時(shí)間已從正常情況下的16天增加到36天。而在今年5月，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，跨太平洋航線的均勻海運(yùn)時(shí)間還只有19天。
Shifl創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Shabsie Levy表示：通常情況下，從上海、寧波等中國(guó)港口出發(fā)的船只需要16～18天就可抵達(dá)美國(guó)西海岸港口。而當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間增加到36天時(shí)，那些依靠供給鏈的企業(yè)將面臨更多的題目。
Levy 稱，由于40%的美國(guó)進(jìn)口集裝箱通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港進(jìn)境，所以美國(guó)政府的努力理所當(dāng)然地集中在這一全球供給鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。世界最大經(jīng)濟(jì)體的領(lǐng)導(dǎo)人參與解決這一題目，讓一直處于困境之中的進(jìn)口商得到了一絲寬慰。
2021年10月19日 19時(shí) 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
來源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊根據(jù)數(shù)字貨代公司Shifl的數(shù)據(jù)，跨境鐵路 國(guó)際物流，當(dāng)前從中國(guó)主要港口到洛杉磯和長(zhǎng)灘港的均勻運(yùn)輸時(shí)間已從正常情況下的16天增加到36天。而在今年5月，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，跨太平洋航線的均勻海運(yùn)時(shí)間還只有19天。
由于美西港口擁堵，船舶需在加州港口外等候數(shù)周，從中國(guó)到美國(guó)西海岸的均勻海運(yùn)時(shí)間已增加了一倍多。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |