據(jù)貿(mào)易風消息，跨境鐵路 國際物流，地中海航運公司(MSC)正在考慮斥資15億美元訂造新巴拿馬型集裝箱船和支線集裝箱船，價值15億美元。

　　MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示，全球供給鏈形勢嚴重，很多港口堵塞，公司正在繼續(xù)投資船舶進步服務，以幫助客戶應對全球供給鏈的中中斷。

　　今年3月，MSC與廣船國際和大船團體各簽署10艘15500TEU集裝箱船意向書。

　　該公司還簽署了一份意向書 (LOI)，向福建省馬尾造船股份有限公司訂造兩艘3700 TEU集裝箱船(配備脫硫塔的1A冰級船舶)。此舉被以為是縮小了此前訂單規(guī)模，但進步了相應規(guī)格。

　　此前8月，據(jù)報道稱，MSC 與馬尾造船簽署了一份意向書，訂造兩艘常規(guī)燃料 4,200 teu 船只，國際物流，預計于2024 年交付。

　　據(jù)造船業(yè)消息人士透露，MSC 正在分別與韓國多家造船廠就至少 6 艘 15000 TEU集裝箱船，以及與一家中國造船廠就最多 10 艘 1800 TEU支線船進行討論。

　　據(jù)稱，現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋株式會社正在與MSC就LNG 雙燃料 15000 TEU新造船進行討論。