2021年11月18日,天津市政府新聞辦召開“天津率先實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港船舶尾氣監(jiān)測(cè)全覆蓋”新聞發(fā)布會(huì)，天津海事局聯(lián)合天津市生態(tài)環(huán)境局先容天津市在船舶大氣污染防治監(jiān)管方面的新成果。

　　為貫徹落實(shí)黨中心“建設(shè)世界一流聰明港口、綠色港口”的重要指示，深進(jìn)打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，一直以來(lái)，天津海事局堅(jiān)持自我變革，海運(yùn)費(fèi)，創(chuàng)新性地構(gòu)建了“陸海空天”一體化船舶大氣污染防治監(jiān)管模式，并于11月正式投進(jìn)應(yīng)用。至此，天津船舶大氣污染防治實(shí)現(xiàn)了全方位、全天候的智能化監(jiān)管，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港船舶尾氣監(jiān)管全覆蓋的城市，為全國(guó)船舶大氣污染防治科學(xué)、精準(zhǔn)監(jiān)管提供了“天津方案”。

　　船舶大氣污染防治是深進(jìn)打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的一項(xiàng)重要內(nèi)收留。天津“陸海空天”一體化船舶大氣污染防治監(jiān)管模式的應(yīng)用，彌補(bǔ)了人工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)燃油抽樣檢測(cè)時(shí)空間的單一性、時(shí)間的局限性。據(jù)悉，“陸?？仗臁币惑w化船舶大氣污染防治監(jiān)管模式以岸基固定式船舶尾氣嗅探系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“陸域”盯防，以海事巡邏船移動(dòng)式船舶尾氣嗅探系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“海域”監(jiān)控，以無(wú)人機(jī)搭載嗅探設(shè)備實(shí)現(xiàn)“空域”巡航，以船舶AIS定位信息實(shí)現(xiàn)“天域”跟蹤。該模式的全面投進(jìn)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了海事對(duì)進(jìn)出港船舶100%的監(jiān)管覆蓋，進(jìn)一步深化船舶排放控制區(qū)和全球限硫令監(jiān)管力度，鞏固監(jiān)管成果。

　　“陸?？仗臁币惑w化監(jiān)管模式是長(zhǎng)期監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)積累，也是天津市推陳出新的一項(xiàng)重要舉措。下一步，跨境鐵路 國(guó)際物流，在交通運(yùn)輸部和天津市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，天津海事局將緊密結(jié)合“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，在“雙碳”工作、船舶大氣污染物排放清單調(diào)查等方面積極探索，進(jìn)一步助力深進(jìn)打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

　　該模式在6個(gè)月的試運(yùn)行期間，共監(jiān)測(cè)尾氣數(shù)據(jù)4萬(wàn)多次，查處船舶使用分歧規(guī)燃油案件4起。該模式應(yīng)用后，船舶硫氧化物、氮氧化物等污染物的排放將受到全方位監(jiān)控，較以往傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)和檢查手段方面都體現(xiàn)了盡對(duì)上風(fēng)，在監(jiān)管效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益方面得到了明顯提升。