需要引入新的技術(shù) -弗里敦海運(yùn)費(fèi)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-11-23 19:10Equinor（挪威石油公司）是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，2019年Equinor與DNV展開合作，并在未來三年，資助 DNV 開發(fā)基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 軟件KFX™ CO2 ，以進(jìn)步碳捕捉和儲(chǔ)存的安全性。
來源：DNV船級(jí)社 CO2 通常以液態(tài)或超臨界狀態(tài)運(yùn)輸和儲(chǔ)存。它比空氣重得多，通常會(huì)隨著地形輪廓擴(kuò)散，并在坑洼、山谷和地勢較低的地面上積聚。KFX CO2 軟件可以模擬存儲(chǔ)設(shè)施、管道、卡車、船舶 CO2泄漏場景。同時(shí)，還可以考慮復(fù)雜熱力學(xué)以及幾何外形和地形之間的相互作用，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，模擬干冰的形成和 CO2 的升華。DNV KFX CO2項(xiàng)目經(jīng)理 Kjell Erik Rian 說：“由 Equinor 資助的開發(fā)項(xiàng)目將為 KFX CO2 帶來這些模擬功能，進(jìn)步處理捕捉 CO2 的安全水平。”
DNV 和 Equinor （挪威石油公司） 合作開發(fā)碳捕捉和儲(chǔ)存安全分析軟件
2021年11月23日 15時(shí) DNV船級(jí)社
隨著向低碳社會(huì)轉(zhuǎn)型，需要引進(jìn)新的技術(shù)，例如碳捕捉和儲(chǔ)存 (CCS) 技術(shù)，以減少向大氣中排放二氧化碳。對(duì)CCS的安全評(píng)估、屏障設(shè)計(jì)需要可靠的后果模型，以此減輕意外發(fā)生后果。
“這項(xiàng)技術(shù)的快速發(fā)展不僅對(duì) DNV 和 Equinor 很重要，而且對(duì)社會(huì)也很重要，”DNV 數(shù)字化服務(wù)部首席執(zhí)行官Kenneth Vareide說， “CCS 是向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要組成部分，低碳經(jīng)濟(jì)的安全運(yùn)營基于正確、具體和廣泛驗(yàn)證的模擬。”
DNV 在全面CO2 捕集項(xiàng)目的安全分析中使用先進(jìn) CFD 模擬工具KFX。25年來，Equinor 一直是 KFX計(jì)算流體動(dòng)態(tài)軟件開發(fā)的重要合作伙伴。經(jīng)過多年的開發(fā)工作，該軟件于 2017 年被 DNV 收購。
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