該公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1.718億美元 -塔瑪塔夫海運費
?海運新聞 ????|???? ?2021-12-01 07:04
2020年的油輪市場呈混亂狀態(tài)，石油市場波動劇烈，并呈現(xiàn)出乎意料的發(fā)展。最令人驚奇的是沙特阿拉伯和俄羅斯之間的價格戰(zhàn)，其次是疫情。Lars Barstad表示，“我們在這里看到了石油需求出現(xiàn)了有史以來的最大降幅，在油輪市場上創(chuàng)造了一種完全出乎意料的動態(tài)，這是以前從未發(fā)生過的”。
盡管船舶供給減少和對石油的同步需求將為改善市場展平道路，但受潛伏因素的影響，市場可能會經(jīng)歷一場“需求破壞”。據(jù)先容，該因素與2008年金融危機(jī)時期的類似情況相關(guān)。
LarsBarstad看到了世界可能正在走向泡沫的跡象，而一旦泡沫破裂，對任何人來說都不會是件好事。“目前，全球經(jīng)濟(jì)受到的刺激比2008年金融危機(jī)之后的刺激力度更大，存在一定風(fēng)險”。
數(shù)據(jù)來源：Frontline財報，航運界網(wǎng)制作
據(jù)悉，Lars Barstad擁有豐富的航運經(jīng)驗及國外工作經(jīng)驗。在進(jìn)進(jìn)Frontline之前，他曾經(jīng)是新加坡Marex的負(fù)責(zé)人，之后在倫敦的嘉能可（Glencore）和來寶團(tuán)體（Noble Group）擔(dān)任了幾年的交易員。
“目前能源價格在全球范圍內(nèi)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高度，這是由多種因素共同推動的?？紤]到對風(fēng)能和太陽能的高度信任，我以為這種情況的出現(xiàn)可能和綠色轉(zhuǎn)型相關(guān)”，Lars Barstad解釋道，“在擴(kuò)展新能源時，假如既沒有風(fēng)也沒有太陽，那就只能依靠于可以依靠的東西”。
據(jù)悉，Frontline在2021年第三季度實現(xiàn)TCE總收進(jìn)6426.5萬美元。其中，VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪的均勻租金分別為10,500美元/天、7,900美元/天和10,700美元/天。預(yù)計第四季度該公司覆蓋其VLCC 79%的可用天數(shù)，鐵路運輸
上?？者\，日租金為21,600美元；覆蓋其蘇伊士型油輪72%的可用天數(shù)，國際物流，日租金為17,900美元；覆蓋其LR2型油輪64%的可用天數(shù)，日租金為16,000美元。
航運界網(wǎng)消息，近日，油輪船東Frontline公布2021財年第三季度業(yè)績報告。據(jù)財報表露，該公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)1.718億美元，上年同期為2.474億美元，同比下降30.6%；實現(xiàn)回母凈利潤-3320萬美元，較往年同期呈大幅下降趨勢。
Frontline：嚴(yán)防油輪市場可能出現(xiàn)的“泡沫破裂”
2021年11月30日 17時 航運界網(wǎng)
盡管船舶供給減少和對石油的同步需求將為改善市場展平道路，但受潛伏因素的影響，市場可能會經(jīng)歷一場“需求破壞”。據(jù)先容，該因素與2008年金融危機(jī)時期的類似情況相關(guān)。
LarsBarstad看到了世界可能正在走向泡沫的跡象，而一旦泡沫破裂，對任何人來說都不會是件好事。“目前，全球經(jīng)濟(jì)受到的刺激比2008年金融危機(jī)之后的刺激力度更大，存在一定風(fēng)險”。
數(shù)據(jù)來源：Frontline財報，航運界網(wǎng)制作
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