Baker證實(shí)，卡航已經(jīng)停飛了20架A350，并將逐步停飛其全部53架A350。

　　歐盟航空安全局（EASA）表示，“沒(méi)有跡象表明油漆和防護(hù)性能下降”會(huì)影響A350的結(jié)構(gòu)或安全。

　　路透社周一公布的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自A350投進(jìn)使用以來(lái)，至少還有五家航空公司出現(xiàn)了漆面過(guò)早老化，在某些情況下，油漆下的損壞延伸到了防雷層。

　　周一，空客表示，正在積極尋求解決方案，包括更換機(jī)身表面導(dǎo)電銅線的材質(zhì)。Baker周二表示，他們已經(jīng)承認(rèn)正在努力尋找解決方案，這意味著他們?nèi)匀粵](méi)有解決方案。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月1日消息：據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，卡塔爾航空首席執(zhí)行官Akbar Al Baker呼吁空客承認(rèn)其A350油漆存在題目并盡快找到解決方案，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，跨境鐵路 國(guó)際物流，同時(shí)聲稱排除購(gòu)買(mǎi)A350F的可能性。

　　到目前為止，卡塔爾航空是唯一停飛該客機(jī)的航空公司。