例如，歐洲最大的兩家航空公司瑞安航空(Ryanair)和易捷航空(EasyJet)分別從第5位和第8位跌至第7位和第16位。歐洲老牌航空公司漢莎航空(Lufthansa)、英國航空(BritishAirways)和法國航空(AirFrance)跌出了前20名，阿聯(lián)酋航空(Emirates)和加拿大航空(AirCanada)也跌出了前20名。而深航、捷藍(lán)航空、精神航空、海航和廈航成功躋身。

　　在歐洲，阿姆斯特丹則超越了法蘭克福。分析顯示，阿姆斯特丹在9月和10月短暫超過法蘭克福，但在11月又回落了。

　　在巴西、俄羅斯、美國和中國，2021年下半年國內(nèi)旅游人數(shù)分別增至疫情前水平的148%、128%、87%和76%，而國際旅游人數(shù)分別為50%、28%、39%和1%。

　　總體而言，2021國際航空旅行僅達(dá)到2019年的26%。亞太地區(qū)8%，歐洲30%，非洲和中東36%，美洲達(dá)到40%。

　　6. 美國休閑旅游推動復(fù)蘇

　　第二次開始于10月的最后一周，當(dāng)時(shí)周預(yù)訂量達(dá)到了峰值，恢復(fù)至2019年同期的64%。但由于10月底全球新冠病例開始激增和Omicron的出現(xiàn)，11月下旬這一數(shù)字降至2019年水平的54%。

　　8. 中東開始復(fù)蘇

　　這一趨勢可以由幾個因素共同解釋，包括疫情導(dǎo)致的邊境封閉、在疫情期間長途旅行的本錢增加和困難，以及經(jīng)常變化的旅行規(guī)定使人們不敢預(yù)訂長途旅行。

　　幾個主要的旅游城市已經(jīng)被擠出前20名，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，然而主要的休閑目的地，尤其是美國休閑目的地，排名卻上升得很快，比如坎昆和邁阿密。

　　對2019年和2021年全球頂級旅游目的地城市的比較表明，休閑旅游的強(qiáng)勁趨勢推動了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　總結(jié)