有別于傳統(tǒng)的管廊和核心工藝模塊分別設計建造并在生產現(xiàn)場進行對接的模式，該項目首次實現(xiàn)了一體化建造，此舉可大幅進步項目集成程度，使現(xiàn)場安裝施工工作量減半，更有利于項目整體工期控制。但這也對施工技術、大型裝備資源條件、尺寸精度控制等提出了挑戰(zhàn)。

　　項目經理莊宏昌先容，在項目實施過程中，海油工程公司采用大噸位甲板片雙系統(tǒng)頂升技術和模塊化運輸車總裝技術，創(chuàng)新應用超大結構物吊裝、4D可視化建造等多項技術創(chuàng)新，大幅提升了超大型LNG模塊化工廠一體化建造能力和水平。

　　海油工程公司承攬了加拿大項目一期35個模塊建造工作，合同金額約50億元，合同工期33.5個月，工作包括全部19個核心工藝模塊，總重約178830噸，相當于3個世界第一高樓迪拜塔鋼結構重量。

　　加拿大LNG項目由多國能源企業(yè)共同投資建設，規(guī)劃建設4條生產線，其中一期工程計劃建造2條生產線，年產量達1300萬噸LNG。項目建成投產后，將向中國等亞洲主要消費市場供給液化自然氣，有利于我國自然氣進口渠道的多元化。加拿大LNG項目是海油工程公司繼2017年景功交付全球首例極地LNG項目(亞馬爾項目)后，跨境鐵路 國際物流，承建的又一超大型LNG核心工藝模塊建造項目。

　　12月10日從中國海油團體獲悉，由海油工程公司負責建造的加拿大LNG(液化自然氣)項目首個核心工藝模塊在青島場地完工交付，該項目在全球首次實現(xiàn)核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯(lián)合建造，開創(chuàng)了多項新工藝新技術，標志著我國LNG模塊化工廠建造能力已達到國際先進水平。

　　本次交付的模塊為公共核心工藝模塊，由三層主甲板組成，海運費，高37米，重5465噸，主要承擔原料氣預處理工作。首個模塊交付后將裝船運輸至位于加拿大不列顛哥倫比亞省省基提馬特Kitimat鎮(zhèn)的項目所在地，進行現(xiàn)場安裝就位。