三取喀斯特地貌樁基施工重大突破。2018年11月實質(zhì)性樁基施工以來，受貴陽喀斯特地貌地形影響，地下部分結(jié)構(gòu)松軟，巖層較多，且多見溶洞、流沙及暗河等現(xiàn)象，特別是由于土壤含水，導(dǎo)致航站樓樁基施工推進艱難。為克服極端復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)，三期擴建指揮部與施工單位成立超長樁技術(shù)攻堅小組，開創(chuàng)性采用全國首創(chuàng)的“雙套管雙驅(qū)動全回轉(zhuǎn)式施工工藝”，同時利用BIM技術(shù)做碰撞試驗，模擬指導(dǎo)現(xiàn)場施工，全面、系統(tǒng)、量化工程建設(shè)治理，提前精準(zhǔn)預(yù)制部分設(shè)備，進步施工效率，順利完成779根樁基施工，實現(xiàn)了喀斯特地貌下的高拋回填區(qū)域進行超長超大直徑嵌巖樁基施工的重大突破，施工單位已申請超長樁施工新工藝專利。面對新冠疫情，采取超常規(guī)措施，強力推進各項建設(shè)，2020年2月14日3號航站樓成為全省第一個復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重點項目，并得到省委、省政府高度肯定。

　　以“聰明”為基本品質(zhì)。運用大數(shù)據(jù)、云計算、移動物聯(lián)、人工智能等信息技術(shù)，實現(xiàn)旅客服務(wù)自助化、貨物流轉(zhuǎn)聰明化、航空器引導(dǎo)智能化、機場運控可視化、工程建造數(shù)字化，為旅客提供更美好的出行體驗。

　　貴州機場人將只爭朝夕、不負韶華，以習(xí)近平總書記視察貴州重要講話精神為指引，深進學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會、省委十二屆十次全會精神，不忘昨天的苦難輝煌，無愧今天的使命擔(dān)當(dāng)，不負明天的偉大夢想。55個月艱苦卓盡的奮斗，展現(xiàn)了新時代貴州機場人敢打硬仗的頑強作風(fēng)和開拓進取的斗爭精神。吹盡狂沙始得金。一座“平安、綠色、聰明、人文”的美麗空港即將呈現(xiàn)在眾人眼前，助力貴州構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力在貴州新時代新征程上贏得更加偉大的勝利和榮光！奮力助推全省高質(zhì)量發(fā)展！承載著貴州民航再次騰飛夢想的貴陽龍洞堡國際機場，正以一個嶄新姿態(tài)屹立在黔中大地，以更加優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開！

　　全力以赴攻堅克難，成就五大亮點

　　四成大范圍爆破“零事故”目標(biāo)。三期工程實施爆破1900余場次，使用炸藥1.7萬噸、雷管約100萬發(fā)。通過反復(fù)模擬演練、不中斷調(diào)整風(fēng)險防控措施，實現(xiàn)了機場民爆施工“零事故”安全目標(biāo)。

　　3號航站樓按照滿足貴陽機場目標(biāo)2025年年旅客量3000萬人次的需求進行設(shè)計和建設(shè)，設(shè)計采用主樓加指廊構(gòu)型（由一個主樓加一個指廊構(gòu)成），3號航站樓規(guī)劃總建筑面積為16.7460萬平方米。3號航站樓平面呈“T”字型，位于二號航站樓北側(cè)，為指廊式構(gòu)型。航站樓主體結(jié)構(gòu)采用框架、鋼屋架結(jié)構(gòu)。南北全長522米，東西全長360米，主樓建筑高度為38.300米，指廊建筑高度為33.298米。設(shè)計使用年限為50年。

　　五建平安、綠色、聰明、人文“四型機場”。按照“四型機場”建設(shè)要求，三期工程在設(shè)計和建設(shè)過程中始終堅持以“平安、綠色、聰明、人文”為基準(zhǔn)，全方位體現(xiàn)“四型機場”的建設(shè)發(fā)展思想。

　　堅守民航初心使命，鐵路運輸 上?？者\，贏取新征程偉大勝利

　　圖：展現(xiàn)貴州九個地州市特色的立柱 貴陽機場供圖

　　一克不停航施工限制。貴陽機場三期飛行區(qū)工程不停航施工以其涉及區(qū)域廣、持續(xù)時間長、限制條件多、影響疊加程度復(fù)雜，成為了機場擴建施工中最復(fù)雜和最具代表性的不停航施工建設(shè)工程，均勻逐日有效施工時間不足3小時。對此，貴州機場人的回答擲地有聲--“只為成功想辦法，不為困難找理由”。歷經(jīng)55個月櫛風(fēng)沐雨、晝夜鏖戰(zhàn)的群像圖，采取“五加二、白加黑、三班倒”的形式，既保證了工程進度，又保障了航班運營。終極，通過全體建設(shè)者不中斷探索多措并舉，高質(zhì)量完成了飛行區(qū)項目建設(shè)。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月15日消息：曾經(jīng)，“黔路難，更比蜀道難萬千”；如今，貴陽已然成為一座生態(tài)之城、發(fā)展之城、筑夢之城；未來，這里將以“強省會”為目標(biāo)，建成“黔”景無窮的國際化大都市。

　　二創(chuàng)燈光橋建設(shè)先河。為適應(yīng)復(fù)雜地形，東跑道燈光系統(tǒng)由常規(guī)的“一塔一基”創(chuàng)新優(yōu)化為鋼結(jié)構(gòu)桁架“空中走廊”燈光橋形式，開創(chuàng)了民航機場進近燈光系統(tǒng)燈光橋建設(shè)的先河，貢獻了“貴州經(jīng)驗”。

　　貴陽機場三期擴建工程建設(shè)范圍之廣、工期之緊、難度之大、任務(wù)之重，施工交叉重疊前所未有，海運報價 國際快遞，不停航施工難度前所未有，建設(shè)治理挑戰(zhàn)前所未有。面對重重困難，三期建設(shè)者充分展現(xiàn)了攻堅克難的銳氣、堅韌和聰明。

　　圖：旅客候機區(qū)域特色景觀 貴陽機場供圖

　　2016年7月，國家發(fā)改委批復(fù)貴陽機場三期工程可行性研究報告；2016年11月，貴州省發(fā)改委及民航西南地區(qū)治理局聯(lián)合批復(fù)飛行區(qū)初步設(shè)計；2017年9月，貴州省發(fā)改委、民航西南地區(qū)治理局聯(lián)合批復(fù)三期工程初步設(shè)計及概算。2017年5月貴陽機場飛行區(qū)工程正式開工。

　　以“平安”為基本要求。守牢安全底線，依托科技創(chuàng)新，采用人臉識別、紅外對射、振動傳感、電子圍欄、微波雷達預(yù)警、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，筑牢多層級、立體化、全覆蓋的安全防線。