LNG船用燃料作為當(dāng)前減少航運(yùn)碳排放的一種過渡性燃料，獲得越來越多的關(guān)注。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報中表示，過往兩年全球發(fā)生的重大變化之一就是環(huán)境題目愈發(fā)得到重視。最近石油和自然氣價格的飆升也意味著替換燃料的重要性。當(dāng)下有關(guān)甲醇、氨和氫的話題已被廣泛討論，疫情和和傳統(tǒng)燃料價格暴漲促使人們真正開始思考未來燃料的題目。

　　來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

　　但LNG仍被視為一種過渡性燃料，至于未來市場何往何從還難以預(yù)料。未來是單一燃料的時代，還是根據(jù)不同貨物種類和貿(mào)易模式使用不同的燃料?我們只能拭目以待。

　　為此，船舶發(fā)動機(jī)制造商正忙于開發(fā)相應(yīng)的推進(jìn)系統(tǒng)，以便讓這些新燃料能夠在船上應(yīng)用。一些船東和租船人開始嘗試新的船舶推進(jìn)系統(tǒng)，以減少對環(huán)境的影響。新設(shè)計的發(fā)動機(jī)動力包括替換燃料推進(jìn)、混合動力系統(tǒng)、主推進(jìn)系統(tǒng)和電池組并聯(lián)使用等。此外，有關(guān)燃料電池的研究也越來越多，盡管相關(guān)應(yīng)用看起來還遠(yuǎn)不可及。

　　Gibson指出，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，長期以來LNG一直被視為未來燃料，當(dāng)前已有530多艘手持訂單使用LNG和其他替換燃料，其中20艘為VLCC。近日，中國船舶團(tuán)體旗下大船團(tuán)體為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司建造的全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪完成LNG加注，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，表明LNG動力已進(jìn)進(jìn)大型油輪市場。此外，還有約40艘正在建造中的油輪將使用LNG燃料。不過，當(dāng)前LNG燃料油輪僅占手持訂單量的23%，因此LNG動力油輪還未成為主流。

　　日前，一艘液化氫運(yùn)輸船將在澳大利亞港口裝載氫氣首航。這艘船能夠?qū)⒇浳镏匦乱夯⒀b進(jìn)貨艙。固然該船沒有使用氫動力，但預(yù)計后續(xù)的船只將把運(yùn)輸?shù)呢浳镒鳛槿剂稀?/P>