值得留意的是，開辟“紅色航線”只是國航促進(jìn)市場(chǎng)內(nèi)循環(huán)的一個(gè)舉措。在買通巴中、延安、井岡山等革命老區(qū)的空中走廊后，國航通過創(chuàng)意性“帶貨”等手段，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展注進(jìn)了強(qiáng)心劑。

　　近日，“新冠肺炎疫情發(fā)生兩年”的相關(guān)詞條沖上微博熱搜，網(wǎng)友們紛紛分享那些疫情前的美好記憶。如今2021年已經(jīng)鄰近尾聲，全球疫情并沒有出現(xiàn)拐點(diǎn)，“艱難前行”仍然是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

　　此次優(yōu)惠活動(dòng)覆蓋的航線包含北京首都機(jī)場(chǎng)至贛州、井岡山、宜春、延安、榆林、中衛(wèi)、安慶、廣元、達(dá)州、綿陽、遵義，覆蓋贛南等原中心蘇區(qū)老區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)、大別山革命老區(qū)、川陜革命老區(qū)等多個(gè)紅色革命老區(qū)及紅色旅游重點(diǎn)城市。

　　顯然，龐大的人口基數(shù)是國內(nèi)航空市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)的重要基石，民航業(yè)的從業(yè)者正通過各種創(chuàng)意性的方式，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，提速構(gòu)建航空市場(chǎng)的正向循環(huán)框架，全力買通空中經(jīng)濟(jì)走廊，為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展添柴加薪。

　　回想起當(dāng)時(shí)的忙碌，鄭翔睿笑著說：“客戶經(jīng)常會(huì)感謝國航為他們出行所做的努力，有時(shí)還專門寫來了感謝信，感謝國航用實(shí)際行動(dòng)助力當(dāng)?shù)丶t色旅游發(fā)展，這些話總是看得我心里熱洋洋的，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，再苦再累也覺得很值得。”

　　有時(shí)候，鄭翔睿和同事們會(huì)由于處理改簽、變更、延誤等航空信息，加班至深夜，但是每一個(gè)人都沒有抱怨，反而更盡心盡力地協(xié)調(diào)航班，與旅客耐心溝通、解釋。

　　四川省巴中市就是國航“紅色航線”重點(diǎn)布局的城市之一。巴中位于四川省東北部，曾是全國第二大蘇區(qū)、川陜革命根據(jù)地的中心和首府，紅色革命遺址遺跡幾乎遍布當(dāng)?shù)亍?/p>

　　據(jù)悉，旅客通過OTA（攜程旅行網(wǎng)）購買首都機(jī)場(chǎng)紅色旅游航線單程或往返機(jī)票，即可享受首都機(jī)場(chǎng)提供的立減優(yōu)惠。

　　2019年2月，隨著巴中恩陽機(jī)場(chǎng)投進(jìn)運(yùn)營，國航陸續(xù)開通了成都-巴中-浦東、巴中-成都、巴中-北京大興航線，為巴中順利打開了空中運(yùn)輸通道，改變了這一艱苦的情況。

　　作為巴中的城市經(jīng)理，鄭翔睿通過調(diào)研走訪，早已對(duì)巴中大大小小的客戶單位“了如指掌”。他說：“來到這里，在了解了巴中歷史后，無論做什么都會(huì)不由自主地想起紅軍精神，想想我是不是也做到了排難創(chuàng)新、不勝不休。我?？丛谧约旱呐ο?，每當(dāng)人們看到國航的飛機(jī)劃過藍(lán)天，想到的是幸福的滋味，揚(yáng)起的是快樂的笑臉?！?/p>

　　“不過，構(gòu)建完整的國內(nèi)內(nèi)需體系，盡不是一朝一夕的小事，而需要長(zhǎng)期艱苦的工作。”徐宏直言，作為航空公司不僅要發(fā)揮航空“長(zhǎng)間隔快捷”的上風(fēng)，而且要將航空產(chǎn)品的特點(diǎn)穿梭在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來組成、構(gòu)建國內(nèi)航空市場(chǎng)的內(nèi)需體系，逐步建立完整的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　全家一起往紅色旅游景點(diǎn)感受紅色文化、往博物館對(duì)話歷史、看一場(chǎng)關(guān)于崢嶸歲月的革命主題演出……近兩年，紅色旅游成為各個(gè)假期里，很多家庭“寓教于游”的必選項(xiàng)。

　　為了滿足更多人的出行需求，往年1月，國航又開通了巴中-成都直飛航線，每周二四六執(zhí)飛，至此實(shí)現(xiàn)了巴中和成都之間天天都有往返航班的計(jì)劃，巴中順利踏進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)輻射范圍內(nèi)，巴中人終于可以來一場(chǎng)“說走就走”的旅行。

　　鄭翔睿表示，近年來，巴中恩陽機(jī)場(chǎng)吞吐量呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是往年增量較大，國航已經(jīng)成為在當(dāng)?shù)剡\(yùn)行航線最多、航班量最大的航空公司，市場(chǎng)主導(dǎo)地位上風(fēng)明顯。

　　為了讓“巴食”走上更多人的餐桌，鄭翔睿多次走訪當(dāng)?shù)赜烧鲗?dǎo)成立的“巴食巴適”產(chǎn)銷協(xié)會(huì)，與他們共同磋商，?？纯梢哉邕x一批巴中優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，依托國航鳳凰知音商城進(jìn)行推廣和銷售。“當(dāng)他們聽說國航要為巴中的特色農(nóng)產(chǎn)品推廣時(shí)，都表現(xiàn)得非常驚喜?！编嵪桀；貞浾f。

　　針對(duì)這一情況，國航在助力當(dāng)?shù)丶t色旅游發(fā)展的同時(shí)，積極參與扶貧助農(nóng)，利用自身品牌上風(fēng)，在國航鳳凰知音商城大力推介當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品。

　　假如仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)力紅色旅游的不僅有航空公司，還有各地的機(jī)場(chǎng)。近兩個(gè)月來，為促進(jìn)民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展，激發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)活力，首都機(jī)場(chǎng)針對(duì)出行旅客推出了紅色旅游航線機(jī)票優(yōu)惠活動(dòng)。

　　中國國際航空公司（以下簡(jiǎn)稱“國航”）同樣留意到了這一發(fā)展趨勢(shì)?！敖陙恚瑖椒e極拓寬紅色旅游航線網(wǎng)絡(luò)，精心打造紅色旅游精品線路，助力當(dāng)?shù)丶t色文化傳播，更好地滿足人民群眾對(duì)紅色旅游航空出行的需求?！眹较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人先容說。

　　“民航業(yè)是‘雙循環(huán)’戰(zhàn)略下的基礎(chǔ)性行業(yè)，同時(shí)具備戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用。它不僅能修復(fù)短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展失衡的題目，更能引領(lǐng)、服務(wù)、協(xié)同其他生產(chǎn)要素，串聯(lián)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)遠(yuǎn)驅(qū)動(dòng)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，是‘雙循環(huán)’戰(zhàn)略落地的重要支撐。”談及這一話題時(shí)，威爾森分析師徐宏對(duì)分析說。

　　盡管出行巴中的團(tuán)隊(duì)數(shù)目和人數(shù)都在增加，但是國航始終保持著高水平的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)與當(dāng)?shù)芈眯猩绯浞譁贤?xì)節(jié)，協(xié)調(diào)航班座位，充分滿足旅客的出行需求。