此外，在非正常狀況下，例如行李在運(yùn)輸途中發(fā)生落牌，即遺失自己的“身份證”行李條的情況時(shí)，“大白”還須與旅客確認(rèn)落牌行李的品牌、外觀等信息，同時(shí)，在無主行李數(shù)據(jù)庫中比對查找，對相似度較高的行李，與前一站確認(rèn)具體信息后，拍發(fā)認(rèn)領(lǐng)電報(bào)，并通過郵件等方式與旅客進(jìn)行行李復(fù)核確認(rèn)，然后交付。

　　自2020年1月起至今年11月，東航地服部行李查詢的“大白”共護(hù)送因疫情原因無法準(zhǔn)時(shí)“回家”的2949件行李，其中，落牌行李20件，它們都在“大白”的精心庇護(hù)下順利“回家”，與旅客“團(tuán)圓”。

　　協(xié)助旅客找到未與主人同機(jī)抵達(dá)的托運(yùn)行李，就是“大白”的主要工作之一。在接到旅客求助后，“大白”會立即確認(rèn)目前行李轉(zhuǎn)盤上所有行李已經(jīng)交付完畢，請旅客提供行李票、登機(jī)牌和護(hù)照，保存聯(lián)系方式。接下來，“大白”會在行李查詢系統(tǒng)中備案“行李少收”，通過系統(tǒng)自動匹配，發(fā)現(xiàn)前一站的多收行李信息，在確認(rèn)與該旅客行李信息相吻合后，“大白”隨即拍發(fā)行李認(rèn)領(lǐng)電報(bào)。在正常情況下，行李可在一周內(nèi)到達(dá)浦東機(jī)場。在攜帶著旅客行李的速運(yùn)航班到達(dá)后，“大白”須對收取的速運(yùn)行李消毒，對沒有上鎖的行李上鉛封、稱重量、備案登記、運(yùn)至安檢柜臺做防爆檢測，隨后通過海關(guān)過檢、靜置半小時(shí)、出關(guān)到普通區(qū)域，這一系列過程嚴(yán)密細(xì)致，需要“大白”細(xì)心規(guī)范地完成所有操縱。在此之后，“大白”要立即通知旅客行李已經(jīng)到達(dá)，并通過與旅客復(fù)核收件地址后，將行李送到它的主人手中。

　　由于疫情防控原因，不少原本可以通過聯(lián)程中轉(zhuǎn)的行李，現(xiàn)在必須由旅客提取行李后自行辦理轉(zhuǎn)運(yùn)，國際物流，但由于各國、各地區(qū)疫情防控政策原因，有些中轉(zhuǎn)旅客又面臨無法離開指定中轉(zhuǎn)區(qū)域前往行李提取處認(rèn)領(lǐng)行李的題目，導(dǎo)致了旅客與行李“分離”：旅客轉(zhuǎn)機(jī)回國，他們的行李卻在中途“迷失”了方向。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月17日消息：疫情防控的“戰(zhàn)斗”還在持續(xù)，在上海浦東國際機(jī)場，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，眾多境外旅客抵達(dá)中國的第一站，東航地服行李查詢員們戴上護(hù)目鏡、手套、口罩，穿上防護(hù)服，嚴(yán)格按照“外防輸進(jìn)，內(nèi)防反彈，人、物、環(huán)境同防”的疫情防控要求，在候機(jī)樓到達(dá)大廳的行李轉(zhuǎn)盤前不停忙碌，協(xié)助旅客解決關(guān)于行李的“那些事兒”。那一道道白色的身影，高大而熱和，旅客們都親切地稱呼他們?yōu)椤按蟀住薄?/p>