由此可見，目前江蘇高鐵初步成網(wǎng)，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展水平由“追趕全國(guó)”到“領(lǐng)跑全國(guó)”的跨越發(fā)展。

　?。?）借力南京祿口機(jī)場(chǎng)服務(wù)周邊旅客。航空公司與南京祿口機(jī)場(chǎng)合作，為從南京進(jìn)出港購(gòu)買該航空公司指定艙位機(jī)票的旅客贈(zèng)予免費(fèi)的城際大巴車票。

　　目前，普遍存在著航空公司聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)滯后，民航與其他交通方式缺乏通暢、有序、高效銜接的題目。2020年8月，鐵路12306APP和東方航空APP全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，共同銷售“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)訂單、一次支付”，標(biāo)志著我國(guó)空鐵聯(lián)運(yùn)邁出實(shí)質(zhì)性步伐。東方航空“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品的上風(fēng)為兩個(gè)系統(tǒng)的買通提供了先例。“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品將進(jìn)步旅客的購(gòu)票體驗(yàn)和方便空鐵兩方的票務(wù)結(jié)算，實(shí)現(xiàn)有效銜接。

　　從長(zhǎng)期看，高鐵對(duì)民航的沖擊會(huì)在一定范圍減弱。這是由于在高鐵投進(jìn)運(yùn)行后，原有旅客很快就會(huì)根據(jù)自己的收進(jìn)水平和偏好在高鐵與民航兩種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行選擇，市場(chǎng)很快就完成了分化。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整，兩種運(yùn)輸方式的旅客分配比例會(huì)逐漸穩(wěn)定，民航旅客數(shù)目將繼續(xù)按照一定的速度增加。

　　根據(jù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理，在中長(zhǎng)期內(nèi)，在某一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能供給能夠得到保障的情況下，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展由需求決定。對(duì)民航業(yè)來(lái)說(shuō)，在中長(zhǎng)期內(nèi)，由于民航的產(chǎn)能一般能夠得到保障，民航業(yè)的發(fā)展由社會(huì)對(duì)民航運(yùn)輸?shù)男枨鬀Q定。在中長(zhǎng)期內(nèi)，高鐵的發(fā)展能夠讓民航運(yùn)輸達(dá)到更高的需求水平，從而促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)發(fā)展。

　　江蘇高鐵現(xiàn)狀與規(guī)劃

　　2.“空巴聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)

　　江蘇省“十三五”期間，公路方面，除連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)外，全部實(shí)現(xiàn)高快速路聯(lián)通；軌道方面，南京祿口機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)軌道S1、S7和S9號(hào)線接進(jìn)，揚(yáng)馬城際、寧宣城際接進(jìn)機(jī)場(chǎng)工作加快推進(jìn)，無(wú)錫軌道3號(hào)線接進(jìn)碩放機(jī)場(chǎng)，徐宿淮鹽鐵路在徐州觀音機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)站；城市候機(jī)樓方面，省內(nèi)9家機(jī)場(chǎng)共建城市候機(jī)樓94個(gè)，輻射蘇、皖、魯三省22個(gè)地級(jí)市。2019年祿口機(jī)場(chǎng)在蘇皖設(shè)立的候機(jī)樓共運(yùn)輸旅客189萬(wàn)人次，相當(dāng)于一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量。借助已有的交通便利條件，航空公司可以打造兩張“網(wǎng)”：“空鐵聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)、“空巴聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)。

　　圖：江蘇省高鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃

　　2020年4月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）中明確了推進(jìn)機(jī)場(chǎng)與軌道交通等交通方式高效銜接，建設(shè)一批以空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)為核心的現(xiàn)代航空關(guān)鍵。江蘇地處長(zhǎng)江三角洲腹地，從所處的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，其周邊及所輻射的范圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，航空客、貨運(yùn)市場(chǎng)潛力巨大。但是長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)密布，機(jī)場(chǎng)腹地市場(chǎng)重疊度高，機(jī)場(chǎng)間客、貨源競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。因此，早一步打造綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品吸引省內(nèi)和周邊地區(qū)客源是后疫情時(shí)期航空公司搶占客源的重要一環(huán)。

　?。?）捆綁服務(wù)產(chǎn)品引導(dǎo)剛需旅客購(gòu)買高艙位機(jī)票。可以通過(guò)捆綁快速安檢通道、機(jī)場(chǎng)休息室、接送機(jī)等產(chǎn)品引導(dǎo)剛需旅客購(gòu)買高艙位機(jī)票。