“我剛到汕頭港海關(guān)那會兒，每一票報關(guān)單都需要手工審核，逐條逐項(xiàng)校核數(shù)據(jù)，工作量非常大，‘人審’到‘機(jī)審’的過渡，解放了很多勞動力，也避免了不少人為差錯，極大地進(jìn)步了通關(guān)效率。”該關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長江旭麗表示，通關(guān)流程的往繁就簡，能夠讓企業(yè)更省時、更省力、更省錢，實(shí)實(shí)在在增強(qiáng)了企業(yè)的獲得感。
“我們明顯感覺到，粵東外貿(mào)的貨物種類豐富了，出口的國家和地區(qū)也增多了。”汕頭港海關(guān)監(jiān)控分析科科長呂軍表示，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，歷經(jīng)20年風(fēng)雨歷程，汕頭港貿(mào)易伙伴更加多元、國際航線逐漸增加，映照了粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的持續(xù)提升。

據(jù)陳旭源回憶，“那個時候，從市區(qū)到港口的路很破，坑坑洼洼，一到下雨天更是不得了，積水很深，一不留神車就輕易陷進(jìn)往。”陳旭源先容，開關(guān)之后恰逢中國進(jìn)世，關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)量增長很快，經(jīng)常需要加班加點(diǎn)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物，保障企業(yè)急需的機(jī)械設(shè)備等貨物順暢通關(guān)投產(chǎn)。開關(guān)首個年頭，汕頭港海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物就達(dá)到了2.1萬票。
“有幸參與汕頭港海關(guān)的開關(guān)運(yùn)作，我感到十分自豪。”汕頭港海關(guān)進(jìn)口監(jiān)管科二級主辦陳旭源是第一批交流到汕頭港海關(guān)工作的關(guān)員。2001年，陳旭源和120名海關(guān)人一道，踏著泥濘的道路，開始了與碼頭、朝霞、夕陽為伴的緣分。
來源：羊城晚報

12月的汕頭港碼頭，依舊一片繁忙。一個個集裝箱在堆場里層序分明地高高堆疊，一輛輛卡車在碼頭與堆場間來往穿梭，泊位上的橋吊揮舞巨臂將集裝箱吊起卸下，滿載的貨輪漸漸靠岸又緩緩離港，數(shù)以萬計的商品從這里進(jìn)進(jìn)粵東、駛向世界。