全國首艘雙燃料港作拖輪完成技術(shù)改造 -航運
?海運新聞 ????|???? ?2021-12-23 01:29
對此，輪司成立了雙燃料拖輪主機(jī)項目小組，海運費，開展了一系列性能研究、方案對比、實船檢測等工作，選定引進(jìn)IHI原動機(jī)株式會社的超級空壓機(jī)對拖輪進(jìn)行改造。“簡單來講，超級空壓機(jī)就是將大流量空氣輸送到進(jìn)氣道，供給給主機(jī)，彌補(bǔ)主機(jī)在個別階段進(jìn)氣量不足的題目”。輪司技術(shù)設(shè)備部相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道。
12月21日7時許，在寧波船山港穿山港區(qū)，全國首艘雙燃料（LNG、柴油）混合動力港作拖輪“甬港消拖60號”輪順利完成“斯坦福德”輪的離泊作業(yè)，整個過程均使用LNG 作為動力來源，標(biāo)志“甬港消拖60號”輪技術(shù)改造取得圓滿成功，為后續(xù)進(jìn)一步提升雙燃料拖輪的清潔能源使用比例創(chuàng)造了條件。
“甬港消拖60號”輪于2020年1月1日正式投用，至今已安全高效運轉(zhuǎn)近2年，共計使用LNG燃料414.28噸，減排二氧化碳約171噸，節(jié)約本錢127.84萬元。但由于LNG燃料發(fā)動機(jī)低負(fù)荷運行時進(jìn)氣量不足的固有特性，“甬港消拖60號”輪在燃?xì)饽Ｊ较碌募铀傩阅茈y以達(dá)到最佳狀態(tài)，無法滿足助離泊作業(yè)需求，鐵路運輸 上海空運，使得該輪LNG燃料使用比例保持在40%左右。
據(jù)悉，此臺超級空壓機(jī)長1200毫米、寬837毫米、高1036毫米。不同于常規(guī)的活塞式空壓機(jī)，超級空壓機(jī)采用低壓非脈沖式大流量進(jìn)氣方式，更為平穩(wěn)，且無需冷卻。同時，該空壓機(jī)采用智能控制，僅在燃?xì)饽Ｊ竭\行時才會投進(jìn)使用，省往了人工干預(yù)。
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