于2021年11月4日獲得了美國船級社授予的 原理認可 （AIP） 證書 -空運到港
?海運新聞 ????|???? ?2021-12-30 19:57
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甲醇鍋爐測試及美國船級社（ABS）的原理認可
“阿法拉伐公司正在全面研究甲醇在船舶使用的所有影響。”阿法拉伐船舶事業(yè)部能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部分副總裁Lars Skytte Jørgensen表示，“當前船用鍋爐最自然的選擇是船舶用主要燃料，但甲醇的低閃點特性，以及其能量密度的差異要求采用一種新的燃燒器和燃料供給系統(tǒng)解決方案。研發(fā)這種解決方案對我們來說至關重要，能夠得到美國船級社（ABS）的認證是我們的驕傲。”
Lars Skytte Jørgensen，阿法拉伐船舶事業(yè)部，能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部分副總裁，在阿法拉伐測試和培訓中心
實際測試中的Aalborg船用鍋爐和Micro微型經(jīng)濟器
甲醇在環(huán)境溫度下的呈液態(tài)，是航運業(yè)實現(xiàn)碳中和的下一個潛伏替換燃料。假如從綠色資源中生產(chǎn)，則將是完全碳中性的航運燃料。當前只有少數(shù)船舶在使用甲醇，然而將有更多的船舶計劃使用它作為燃料。但到目前為止，只有船用主發(fā)動性能夠使用甲醇。在未來，需要將甲醇擴展到船用鍋爐。
推動鍋爐研發(fā)，海運報價 國際快遞，提升能源效率
Jørgensen 說：“在船上使用甲醇燃料需要進行很多更改，尤其是能效治理方面。Aalborg Micro 是一種多功能的能源效率提升產(chǎn)品，適用于船用鍋爐及其他領域。配合使用阿法拉伐公司正在研發(fā)的其他脫碳解決方案，Aalborg Micro將在幫助船舶滿足能源需求的同時最大限度地減少甲醇消耗量。”
邁向甲醇燃料，領先于主發(fā)動機
使用純甲醇和甲醇-水混合物獲得的初步結(jié)果表明，甲醇如預期一樣很輕易點燃，且排放量非常低。由于熱值較低，重點需要放在確保即使使用甲醇也能獲得與使用石油或自然氣同量的蒸汽輸出。經(jīng)過一些技術(shù)調(diào)整后，阿法拉伐研究出一個全新解決方案，可以確保無論使用何種燃料，給定尺寸的鍋爐都能夠產(chǎn)出同量的蒸汽。這一突破意味著我們的研發(fā)成果可以立即用來優(yōu)化甲醇燃料供給系統(tǒng)，并與美國船級社（ABS）商談有關甲醇鍋爐原理認可的事宜。
甲醇鍋爐測試及美國船級社（ABS）的原理認可
“阿法拉伐公司正在全面研究甲醇在船舶使用的所有影響。”阿法拉伐船舶事業(yè)部能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部分副總裁Lars Skytte Jørgensen表示，“當前船用鍋爐最自然的選擇是船舶用主要燃料，但甲醇的低閃點特性，以及其能量密度的差異要求采用一種新的燃燒器和燃料供給系統(tǒng)解決方案。研發(fā)這種解決方案對我們來說至關重要，能夠得到美國船級社（ABS）的認證是我們的驕傲。”
Lars Skytte Jørgensen，阿法拉伐船舶事業(yè)部，能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部分副總裁，在阿法拉伐測試和培訓中心
業(yè)界第一！阿法拉伐獲得美國船級社（ABS）甲醇燃料鍋爐原理認可（AIP）
2021年12月30日 10時 航運界網(wǎng)
實際測試中的Aalborg船用鍋爐和Micro微型經(jīng)濟器
甲醇在環(huán)境溫度下的呈液態(tài)，是航運業(yè)實現(xiàn)碳中和的下一個潛伏替換燃料。假如從綠色資源中生產(chǎn)，則將是完全碳中性的航運燃料。當前只有少數(shù)船舶在使用甲醇，然而將有更多的船舶計劃使用它作為燃料。但到目前為止，只有船用主發(fā)動性能夠使用甲醇。在未來，需要將甲醇擴展到船用鍋爐。
推動鍋爐研發(fā)，海運報價 國際快遞，提升能源效率
最近美國船級社（ABS）已授予阿法拉伐業(yè)界首個甲醇燃料鍋爐認可證書。該新型船用鍋爐在位于丹麥奧爾堡的阿法拉伐測試與培訓中心進行了大量測試后，鐵路運輸
上?？者\，于2021年11月4日獲得了美國船級社授予的原理認可（AIP）證書。
來源：航運界網(wǎng)
自2021年初以來，阿法拉伐公司一直在阿法拉伐測試與培訓中心使用甲醇作為燃料，對鍋爐運行進行測試，同時也在使用甲醇作為燃料進行發(fā)動機燃燒測試。使用壓力霧化 MultiFlame 燃燒器在阿法拉伐 Aalborg OS-TCi 鍋爐以及阿法拉伐設計的甲醇閥裝置（MVU）上進行了測試，已滿足美國船級社（ABS）的等級要求。
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