其目的是提高集裝箱的流動性 -美國空海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-01-06 04:42
美國聯(lián)邦海事委員會對這兩家班輪公司展開調(diào)查！
2022年01月05日 15時 航運界網(wǎng)
航運界網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）于2021年12月30日發(fā)布公告表示，針對兩家班輪公司萬海航運和日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）收取“不公道”滯箱費（Detention ）題目展開調(diào)查。
來源：航運界網(wǎng) 針對萬海航運的調(diào)查，按照美國聯(lián)邦海事委員會的說法，萬海航運在“無法提供還空箱地點”或者“無法預(yù)約還空箱服務(wù)”等情形下，至少21次收取每箱從125美元至1550美元不等的滯箱費。盡管曾有客戶向萬海航運提出免除滯箱費的請求，但萬海航運仍以“我們無法控制預(yù)約系統(tǒng)”為由，拒盡了這一要求。
鑒于上述情況，美國聯(lián)邦海事委員會將主要調(diào)查萬海航運和日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)收取滯箱費是否違反了美國聯(lián)邦航運法規(guī)。
美國聯(lián)邦海事委員會曾表示，根據(jù)美國相關(guān)法律，跨境鐵路 國際物流，承運人必須針對貨物的處理和存儲，采取“公正公道的措施”。滯箱費必須作為“促進(jìn)貨物活動的財務(wù)激勵措施”，其目的是進(jìn)步集裝箱的活動性，而不是班輪公司的收進(jìn)來源。
針對日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)的調(diào)查，空運報價 海運價格，則與Greatway物流公司在美國聯(lián)邦法院的一起訴訟相關(guān)，Greatway物流公司訴稱日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)依據(jù)“不公道”條款及條件收取了“不公道”的滯箱費。
值得留意的是，近段時間，隨著美國總統(tǒng)就美國經(jīng)濟(jì)的競爭力和供給鏈?zhǔn)茏韬炇鹦姓?，美國?lián)邦海事委員會開始更密切地關(guān)注班輪公司。盡管班輪公司和貿(mào)易商紛紛回?fù)?，辯稱更多的題目出自岸上基礎(chǔ)設(shè)施投進(jìn)不足。但是，美國聯(lián)邦海事委員會一直在調(diào)查滯箱費（DETENTION)和滯期費（DEMURRAGE），并要求主要的班輪公司提供相關(guān)文件，由其進(jìn)行審計和分析，判定相關(guān)收費是否公道?；诖?，特別是針對部分美國貨主因客觀原因無法還空箱，面臨滯箱費或滯期費的題目時，班輪公司需要謹(jǐn)慎處理。
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