如果我們簡單地換算成出口船舶艘次的話 -澳大利亞雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-01-06 12:00
在航運界網(wǎng)看來，本質(zhì)上該禁令還是全球關注的核心題目之一“能源危機”。一般來說，“能源危機”通常都會對航運市場“需求”端帶來正面的影響。但是，似乎每次“印尼禁令”都對干散貨市場帶來巨大的負面影響。
另外據(jù)報導，印尼能源和礦產(chǎn)資源部網(wǎng)站于2021年12月31日發(fā)布聲明，聲明中寫道，現(xiàn)在家庭用電的煤炭供給非常緊缺，電力供給不足可能影響到1000萬家庭和產(chǎn)業(yè)用戶。因此，為防止爪哇島、馬都拉、巴厘島和其他地區(qū)的約20家電廠封閉，煤礦企業(yè)被要求在2022年1月1日至1月31日間停止煤炭出口，將所有的煤炭用于印尼國內(nèi)需求。所有港口須將所有煤炭儲存起來，以供給給印尼國內(nèi)發(fā)電廠和獨立發(fā)電商。印尼能源部部長補充稱，當印尼國內(nèi)發(fā)電廠的煤炭供給全部滿足后，煤炭出口將恢復正常。
據(jù)路透社報導稱，印尼國內(nèi)有一項名為“國內(nèi)市場義務 (DMO) ”的政策，該政策要求，煤礦企業(yè)必須向國家公用事業(yè)公司 Perusahaan Listrik Negara (PLN) 供給年產(chǎn)量的25%以滿足國內(nèi)需求，且供給的6322 大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠低于目前市場價。
來源：航運界網(wǎng)
2022年01月05日 16時 航運界網(wǎng)
據(jù)印尼煤炭開采協(xié)會（APBI）稱，這項禁令可能會中中斷約3800萬至4000萬噸的煤炭生產(chǎn)。假如我們簡單地換算成出口船舶艘次的話，一個月的禁令大約將影響約400艘大靈便型和巴拿馬型船舶。消息人士說，跟印尼每次禁令一樣，即使是2021年12月31日之前裝載的貨物也被禁止航行，這肯定會再次引起“混亂”外。另外，假如嚴格執(zhí)行一個月的煤炭出口禁令，可能導致即期干散貨市場再次大幅“回撤”。簡單地說，忽然“暫停”一個月，不僅原本主要裝載印尼煤炭的船舶會暫時缺貨，導致太平洋地區(qū)即期干散貨市場下降；而且那些向印尼空放的船舶則可能不得不空放南美東海岸（ECSA），由于澳大利亞和北太平洋沒法吸納這些船舶，船東此時沒有太多選擇。隨著越來越多的船舶空放到南美東岸，由于運力供給過剩，這可能會導致大西洋地區(qū)的干散貨即期租金進一步“回撤”修正。另外據(jù)報導，印尼能源和礦產(chǎn)資源部網(wǎng)站于2021年12月31日發(fā)布聲明，聲明中寫道，現(xiàn)在家庭用電的煤炭供給非常緊缺，電力供給不足可能影響到1000萬家庭和產(chǎn)業(yè)用戶。因此，為防止爪哇島、馬都拉、巴厘島和其他地區(qū)的約20家電廠封閉，煤礦企業(yè)被要求在2022年1月1日至1月31日間停止煤炭出口，將所有的煤炭用于印尼國內(nèi)需求。所有港口須將所有煤炭儲存起來，以供給給印尼國內(nèi)發(fā)電廠和獨立發(fā)電商。印尼能源部部長補充稱，當印尼國內(nèi)發(fā)電廠的煤炭供給全部滿足后，煤炭出口將恢復正常。
據(jù)路透社報導稱，印尼國內(nèi)有一項名為“國內(nèi)市場義務 (DMO) ”的政策，該政策要求，煤礦企業(yè)必須向國家公用事業(yè)公司 Perusahaan Listrik Negara (PLN) 供給年產(chǎn)量的25%以滿足國內(nèi)需求，且供給的6322 大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠低于目前市場價。
航運界網(wǎng)消息，印度尼西亞政府忽然公布將于2022年1月1日至1月31日停止煤炭出口。此禁令一出，引發(fā)了全球市場的高度關注。
盡管由于天氣題目，空運報價
海運價格，全球各國都在努力從化石燃料轉(zhuǎn)向清潔能源。但事實上，煤炭仍然是最“實惠”的發(fā)電燃料。由于印尼的地理區(qū)位上風，低本錢海運和運距短使得印尼的煤炭資源在日本、韓國、中國東南沿海城市以及印度都有較強的競爭上風，印尼因此也成為全球最大動力煤出口國。根據(jù)統(tǒng)計，印尼動力煤出口，國際物流，2018年和2019年每年出口分別達4.3億、4.6億噸，2020年出口量下降約11.4%至4億噸，2021年前10月出口同比增長9.4%達3.6億噸。
來源：航運界網(wǎng)
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