全球船用燃料市場(chǎng)規(guī)模巨大。國(guó)際海事組織（IMO）數(shù)據(jù)庫(kù)的最新估計(jì)顯示，全球船用燃料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2.29億公噸，其中約65%來(lái)自不定期散貨運(yùn)輸。對(duì)于船東而言，船舶燃料本錢往往占據(jù)航行本錢的大額比重。根據(jù)航程與貨物的不同，這一數(shù)字通?？梢哉嫉娇偙惧X的40%-60%。同時(shí)，燃料市場(chǎng)又是一個(gè)波動(dòng)性很強(qiáng)的市場(chǎng)，海運(yùn)費(fèi)，僅以2021年上半年為例，低硫燃料油（VLSFO）的市場(chǎng)均勻價(jià)格為533美元/每噸，而不同時(shí)間、不同港口、不同供給商的價(jià)格浮動(dòng)可達(dá)115美元左右。
據(jù)悉，IMOS不僅能夠提供前述提及的市場(chǎng)數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)化的流程以及數(shù)據(jù)分析的工具，還利用其在航運(yùn)行業(yè)的地位與其他致力于共建市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)的IT公司在Veson平臺(tái)上合作，例如ZeroNorth、Bunker Metrics等，來(lái)實(shí)現(xiàn)燃料消耗自動(dòng)優(yōu)化、節(jié)能減排等方案。

Veson高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Josh Luby表示，“要想企業(yè)能夠順利進(jìn)行燃料治理，最好是為他們提供正確、及時(shí)的信息以及提供專門的工具。換句話來(lái)說(shuō)，就是能夠?yàn)槿剂喜少?gòu)部分、運(yùn)營(yíng)商、租船人、交易商及所有利益相關(guān)者提供相關(guān)信息和工具，為燃料談判和日常決策提供可靠支撐。”
航運(yùn)數(shù)字化領(lǐng)軍者Veson捉住了這一發(fā)展機(jī)遇，借助Veson IMOS平臺(tái)，將船舶燃料治理與航次治理、風(fēng)險(xiǎn)治理相融合。用戶可通過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中化的燃料采購(gòu)流程，以標(biāo)準(zhǔn)化手段處理航次相關(guān)的燃料估算、價(jià)格查詢。一方面，標(biāo)準(zhǔn)化的信息與溝通流程，可有效實(shí)現(xiàn)燃料治理與航次治理無(wú)縫銜接，使得動(dòng)態(tài)航次數(shù)據(jù)一目了然；另一方面，對(duì)不同港口的油料價(jià)格、不同油品的燃料剩余以及市場(chǎng)敞口進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，便于油料治理職員隨時(shí)快速對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)做出反應(yīng)，并為燃料采購(gòu)計(jì)劃以及利用Bunker Swap等衍生品對(duì)沖提供依據(jù)