這樣它才能繼續(xù)為國家經(jīng)濟做貢獻 -聯(lián)邦國際快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-01-07 00:09
在航運界網(wǎng)看來，這家正在重塑商譽，力爭成為更具競爭力和更值得信賴的森羅商船其前路仍任重道遠(yuǎn)，在新冠疫情肆虐全球的近三年時光中，全球經(jīng)濟比以往任何時候都更加不確定。盡管森羅商船在極短的時間內(nèi)便成為全球航運市場上備受關(guān)注的航運公司，但面對航運業(yè)班輪公司第一梯隊紛紛布局陸上物流服務(wù)和國家級班輪公司體量的不中斷增長，森羅商船若要重回世界前十的局面仍十分艱難。
盡管森羅商船官方表示，跨境鐵路 國際物流，此次股權(quán)收購純粹只是投資。但仍然引發(fā)業(yè)界人士和航運媒體的熱烈討論。
航運界網(wǎng)消息，韓國班輪公司森羅商船（SM Line）在放棄IPO計劃之后，國際物流，以1400萬美元的價格收購韓新海運（HMM） 613,000 股股票，持股比例為 0.49%。
據(jù)航運界網(wǎng)了解，早在韓新海運之前，森羅商船的前身“韓進海運”才是韓國國家級的班輪公司代表，在韓進海運公布破產(chǎn)后，努力重塑商譽的森羅商船正在以前所未有的速度在全球開拓海運市場。
資料顯示，從 2017 年開通美國西海岸南部服務(wù)（CPX）開始，森羅商船相繼于 2018 年開通了美國西海岸北部服務(wù)（PNS），2019 年開啟了波特蘭服務(wù)。2020 年，森羅商船與全球最大的航運同盟2M在美國和加拿大西海岸市場展開合作。
盡管森羅商船官方表示，跨境鐵路 國際物流，此次股權(quán)收購純粹只是投資。但仍然引發(fā)業(yè)界人士和航運媒體的熱烈討論。
2022年01月06日 11時 航運界網(wǎng)
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