白云機場端行李數(shù)據(jù)中心將對采集到的信息進行處理，鐵路運輸 上海空運，以航班為維度按節(jié)點圖形化展示。系統(tǒng)重點提示鄰近截載的航班，同時排列對應實際生產運行數(shù)據(jù)卡片，方便行李保障職員核實比對。

東航全航班接進白云機場端系統(tǒng)后，行李跟蹤節(jié)點由原來的3個（俗稱“掃三槍”）提升到11個，覆蓋從值機到提取的全過程。當行李通過安檢機、行李分揀線、分揀滑槽等位置時，系統(tǒng)通過掃描行李標簽收集行李信息，正確地識別、記錄每件行李通過相應位置與時間。

據(jù)了解，目前國內行李跟蹤應用在民航局的指導下，處于建設推廣期，國內航司在基地機場或自營航站樓逐步實現(xiàn)全航線全航班的行李全流程跟蹤，非基地航司也逐步與機場合作進行部分航線行李跟蹤試運行。本次白云機場和東航的合作，將成為國內首個非基地航司使用機場端行李全流程跟蹤系統(tǒng)覆蓋本場全航線全航班實現(xiàn)行李跟蹤的案例，是白云機場—東航積極響應民航局要求，帶頭邁出積極的一步。

白云機場相關負責人表示，更多航司使用機場端行李全流程跟蹤系統(tǒng)，將有效加快行李處理，進步中轉行李轉運效率，減少異常行李，提升白云機場的行李及中轉保障能力，推進行李保障業(yè)務數(shù)字化轉型，進一步助力提升白云機場的國際關鍵競爭力。(記者馮智君 通訊員李智毅、項嘉懿、胡澤恩)

此外，東航和白云機場買通了行李信息邊界，機場采集的行李節(jié)點數(shù)據(jù)提供給航司使用，使得旅客更便利地獲取行李信息。未來白云機場所有乘坐東航航班的旅客可以根據(jù)個人使用習慣，自行選擇在機場通、東航APP或東航微信小程序上查詢行李具體狀態(tài)。

行李遲運一直是民航行李運輸中的一大痛點和難點。白云機場根據(jù)本場航班實際生產運行情況，正確排序托運行李優(yōu)先級，安扣職員按系統(tǒng)顯示的行李優(yōu)先級調整開包順序，優(yōu)先檢查臨飛航班的行李，從而有效降低航班行李遲運率，痛點難點迎刃而解。

廣州白云機場與東航攜手，積極響應國際航空運輸協(xié)會（IATA）和民航局要求，運用RFID射頻識別技術對旅客行李進行單件追蹤。2022年1月1日起，東航旗下進出港航班全面使用白云機場行李全流程跟蹤系統(tǒng)采集行李運輸節(jié)點信息。這意味著行李在進進白云機場行李系統(tǒng)時都會被打上嵌進式RFID行李標簽進行跟蹤，有了這個電子標簽，行李就像裝上了GPS一樣。它能夠記錄存儲各節(jié)點行李信息，為旅客提供行李定位服務，從而降低行李錯運率，實現(xiàn)快速查找行李等功能。

除了監(jiān)控整班行李狀態(tài)，白云機場還能定向查詢單件行李狀態(tài)。全流程跟蹤系統(tǒng)提供了每件行李的具體處理路徑，關鍵路徑節(jié)點信息涵蓋處理時間、職員、設備、行李照片，可以幫助行李保障職員及時發(fā)現(xiàn)異常、迅速定位行李，做到行李在機場有跡可循。同時，也能幫助保障單位復盤找準行李保障薄弱環(huán)節(jié)，鐵路運輸 上?？者\，精準提升后續(xù)行李運輸質量。