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同比分別增長(zhǎng)35%和100% -ups快遞

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-01-08 09:28


據(jù)了解,船山港域均勻每年加油船舶有6800多艘。船油加注涉及多個(gè)部分、橫跨多個(gè)港區(qū),以往供受油雙方需要多頭申報(bào)、多頭審批。如今,買通海關(guān)、海事、邊檢等部分及省屬相關(guān)單位數(shù)據(jù)壁壘,回集各類數(shù)據(jù)4億多條,實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)數(shù)據(jù)共享。
一鏈深耕百花開,產(chǎn)業(yè)鏈招商“有的放矢”

同比分別增長(zhǎng)35%和100%
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在疫情防控常態(tài)化大背景下,創(chuàng)新船員換班智能應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)一鍵申報(bào)、一站審批、一口回集,企業(yè)辦理業(yè)務(wù)“跑零次”“無感辦”,辦理業(yè)務(wù)手續(xù)時(shí)間壓縮70%以上。積極謀劃產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,引進(jìn)順豐團(tuán)體投資搭建海事服務(wù)電商平臺(tái),探索構(gòu)建外輪供給“線上線下”新模式,啟動(dòng)項(xiàng)目可行性評(píng)估、貿(mào)易模式設(shè)計(jì)及倉(cāng)配中心選址。    新的一年,國(guó)際海事服務(wù)基地將乘勢(shì)而上,聚焦高質(zhì)量發(fā)展,以數(shù)字化改革為驅(qū)動(dòng),加快建成產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái),持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈綜合實(shí)力,快速壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,確保全年實(shí)現(xiàn)海事服務(wù)總產(chǎn)出400億元目標(biāo)。
往年,船山市與招商局團(tuán)體簽訂海事服務(wù)合作協(xié)議,欲打造船員培訓(xùn)基地。上月27日,浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與招商輪船旗下廣州海順船務(wù)有限公司舉行“國(guó)際船員培訓(xùn)深化合作”線上簽約儀式,實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)船員招募、培訓(xùn)、教育、科研等具體合作,船員服務(wù)取得重大突破。同時(shí),國(guó)際級(jí)船員評(píng)估中心項(xiàng)目已列進(jìn)交通運(yùn)輸部“十四五”建設(shè)規(guī)劃,目前項(xiàng)目前期工作正加快推進(jìn)。    做大做長(zhǎng)做強(qiáng)海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈,船員綜合產(chǎn)業(yè)未來可期。

2021年是非常特別的一年,船山市在不太景氣的市場(chǎng)環(huán)境下,克服種種困難,取得了極其非凡的成績(jī),一組數(shù)據(jù)搏人眼球:2021年,錨地國(guó)際航行船舶物料供給業(yè)務(wù)量、供給貨值實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),同比分別增長(zhǎng)35%和100%。 
牢牢牽住產(chǎn)業(yè)發(fā)展“快車頭”,產(chǎn)業(yè)鏈招商高歌猛進(jìn)。往年,船山市港航部分牽頭制定實(shí)施《打造五百億級(jí)海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)計(jì)劃》,協(xié)同各區(qū)塊全力開展招商引資工作,繪制產(chǎn)業(yè)招商圖,緊盯鏈主型企業(yè),專班招引產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,全市共計(jì)引進(jìn)海事服務(wù)企業(yè)150家,注冊(cè)資金17.71億元、5200萬(wàn)美元。截至目前,我市累計(jì)集聚各類海事服務(wù)企業(yè)和功能性機(jī)構(gòu)429家,頭部企業(yè)42家。
不中斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,提升服務(wù)效率,發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。往年以來,市港航和口岸局協(xié)同口岸單位等全力推進(jìn)數(shù)字化改革應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)——首創(chuàng)船山數(shù)字口岸綜合服務(wù)和監(jiān)管平臺(tái),構(gòu)建全數(shù)據(jù)流聯(lián)動(dòng)和指揮通關(guān)升級(jí),實(shí)現(xiàn)供油業(yè)務(wù)“即加即走”,成為全國(guó)首個(gè)保稅燃料油跨關(guān)區(qū)直供無紙化試點(diǎn)口岸。

開辟北部供油錨地。布局打造以岱山縣衢山為核心的北部供油基地,清單化推進(jìn)衢山臨時(shí)錨地投運(yùn)工作,船山市首次成體系補(bǔ)齊錨地基礎(chǔ)配套,完成通航安全評(píng)估、水深丈量與水文測(cè)驗(yàn)、錨位布局優(yōu)化、通訊信號(hào)覆蓋、海洋氣象設(shè)施、岸基監(jiān)控布建、溢油應(yīng)急預(yù)案、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等16項(xiàng)工作,持續(xù)推進(jìn)航道錨地規(guī)劃調(diào)整、北部錨地及VHF基站建設(shè)、溢油應(yīng)急能力提升等中長(zhǎng)期工作。目前衢山臨時(shí)錨地已基本具備作業(yè)條件,船山市即將開啟供油市場(chǎng)“南北并進(jìn)”新局面。
2021年,船山市實(shí)現(xiàn)海事服務(wù)總產(chǎn)出360億元,同比增長(zhǎng)33.3%。其中,保稅船用燃料油供給量突破550萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)16.5%,上升為全球第六大加油港;外輪供給貨值超30億美元,同比增長(zhǎng)30%,約占全市出口額的27%;外輪維修產(chǎn)值60億元,同比增長(zhǎng)13.2%。這份“成績(jī)單”來之不易、成之惟艱,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,為“十四五”開好了局、起好了步。



“新加坡作為全球最重要的國(guó)際航運(yùn)中心和‘海事之都’,其產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了全球最大的船舶綜合海事服務(wù)港、London-Plus發(fā)展階段、國(guó)際海事中心2030戰(zhàn)略階段,但無論哪個(gè)階段,其發(fā)達(dá)的船舶綜合服務(wù)能力始終是基礎(chǔ),超過65%的船舶都在錨地接受各種服務(wù)。”市國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人說,“船山與新加坡在區(qū)位上風(fēng)、船舶流量、腹地空間、錨地資源等多個(gè)方面非常類似,船山依托港口集疏運(yùn)和船舶維修基地上風(fēng),奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ),但港口項(xiàng)目占用岸線及土地資源,幾十年發(fā)展下來,可拓展空間已非常有限,未來市場(chǎng)可拓展物理空間一定在錨地。”
筑夢(mèng)深藍(lán)強(qiáng)服務(wù),打造海上綜合服務(wù)區(qū)
來源:船山日?qǐng)?bào)



新冠肺炎疫情以來,船員換班成為全球航運(yùn)業(yè)的突出題目,而船山市一直在推進(jìn)中國(guó)船員換班方面積極行動(dòng),有序保障船員“應(yīng)換盡換、應(yīng)上盡上、應(yīng)隔盡隔”。
行動(dòng)不停,突破不止。一直按國(guó)際價(jià)格結(jié)算的保稅燃料油市場(chǎng),終于采用中國(guó)自己的價(jià)格結(jié)算了。過往的一年,船山劍指國(guó)際市場(chǎng)定價(jià)話語(yǔ)權(quán),與上期所合作研發(fā)編制“中國(guó)船山低硫燃料油保稅船供報(bào)價(jià)”,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在這一領(lǐng)域零的突破。每個(gè)交易日的下午4點(diǎn),通過網(wǎng)站、微信等渠道對(duì)外同一發(fā)布,幫助買家清楚了解天天船山港域船加油的價(jià)格區(qū)間,成為各家企業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。

開局綻現(xiàn)新氣象,起步彰顯新成效。 剛剛過往的一年,面對(duì)復(fù)雜的疫情防控形勢(shì),船山國(guó)際海事服務(wù)基地堅(jiān)持疫情防控與產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩手抓,不中斷提升綜合海事服務(wù)能級(jí),產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)??焖賶汛螅瑫鴮懥艘环輧?yōu)異答卷。

往年,船山錨地國(guó)際航行船舶物料供給業(yè)務(wù)經(jīng)過近2年的探索實(shí)踐正式試行。為確保試點(diǎn)工作取得成效,市國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部緊守疫情防控底線,跨境鐵路 國(guó)際物流,出臺(tái)防疫指南,引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制,一律開展無接觸作業(yè)。著力完善工作機(jī)制,基地會(huì)同港航、海關(guān)、海事、邊檢四部分建立聯(lián)審會(huì)議機(jī)制,強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)進(jìn)、監(jiān)管懲戒、議事協(xié)調(diào)等工作。不中斷深化“一船多能”,研發(fā)多功能海事服務(wù)“船山船型”,首批2艘示范船全部投運(yùn),錨地物料供給船隊(duì)規(guī)模達(dá)到10艘。
 

據(jù)了解,途經(jīng)我國(guó)的7條主要國(guó)際海運(yùn)航線中有6條經(jīng)過船山,每年進(jìn)出或途經(jīng)船山的國(guó)際航行船舶數(shù)目超過10萬(wàn)艘次,其中進(jìn)出港船舶僅占20%左右,盡大部分為途經(jīng)船舶。如何服務(wù)好基數(shù)更為龐大的途經(jīng)船舶,這就需要在海上高速公路邊建一座船舶服務(wù)區(qū)。這幾年,船山努力把加油站建起來了,也吸引了一部分船舶停下來加油。但對(duì)標(biāo)新加坡,吸引大量船舶進(jìn)進(jìn)服務(wù)區(qū)接受服務(wù),除需要便利的通關(guān)政策外,還需要齊全的“服務(wù)菜單”,滿足船舶“一站式”需求。物料供給就如服務(wù)區(qū)提供的餐飲、購(gòu)物服務(wù),不可或缺。相信不遠(yuǎn)的將來,船山的“服務(wù)菜單”一定豐富多彩。不菲的成績(jī)!年終將至,我們也在此對(duì)這一年做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧。




迎接數(shù)字化浪潮,海事服務(wù)乘勢(shì)而上

往年以來,國(guó)際海事服務(wù)基地深化東北亞保稅船用燃料油供給中心建設(shè),港航、高新區(qū)、海事、海關(guān)、邊檢、商務(wù)、氣象、岱山縣、浙油中心等責(zé)任單位攻堅(jiān)克難、精誠(chéng)協(xié)作,全力推動(dòng)供油市場(chǎng)擴(kuò)面增量——突破浙滬供油一體化。船山市成功簽訂滬船一體化供油協(xié)議,建立港口經(jīng)營(yíng)備案和口岸監(jiān)管互認(rèn)機(jī)制,于往年6月實(shí)現(xiàn)船山牌照企業(yè)跨港供油常態(tài)化,累計(jì)完成供油量10萬(wàn)噸。該創(chuàng)新進(jìn)選2021年第一批浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新十佳案例、長(zhǎng)三角自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展制度創(chuàng)新案例、2021年浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)最佳制度創(chuàng)新案例,得到了省委主要領(lǐng)導(dǎo)肯定。



其間,涌現(xiàn)了一批經(jīng)營(yíng)規(guī)范、業(yè)務(wù)開拓積極的企業(yè)和船舶。近日,國(guó)際海事服務(wù)基地指揮部通報(bào)表彰了2021年度錨地國(guó)際航行船舶物料供給先進(jìn)企業(yè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)船舶,船山中燃、遠(yuǎn)大港服、潤(rùn)通航服和鑫海外供等4家企業(yè),多功能海事服務(wù)船“富瑞168”、供水船“安達(dá)供水6”等2艘船舶上榜。

“通過一系列精準(zhǔn)招商,以船舶代理、船舶供給、船舶維修等基礎(chǔ)服務(wù)為主體,船舶交易、檢驗(yàn)檢測(cè)等中高端服務(wù)為輔助配套的海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。”市港航和口岸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,下一步將繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)鏈招商坐標(biāo)軸為指引,全力引進(jìn)鏈主型企業(yè)和項(xiàng)目,加快產(chǎn)業(yè)要素平臺(tái)集聚,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)招商工作數(shù)字化應(yīng)用,為打造國(guó)際一流海事服務(wù)基地提供支撐。據(jù)了解,參照新加坡統(tǒng)計(jì)口徑測(cè)算,2020年,船山市海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)增加值占全市GDP的比重超過4.3%。建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈,海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)成蓄勢(shì)騰飛之勢(shì)。


往年,船山市在船山保稅船用燃油調(diào)度服務(wù)1.0系統(tǒng)基礎(chǔ)上迭代升級(jí)2.0版,實(shí)現(xiàn)了保稅油相關(guān)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,集成協(xié)同審批、智能調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景,提升錨地使用效率30%,被列進(jìn)全省數(shù)字化改革重大應(yīng)用成果。
美國(guó)船級(jí)社(ABS)、日本富士(FUJI)、招商局團(tuán)體、龍億國(guó)際物流(NOYA)、潤(rùn)通航運(yùn)(RMS)……一個(gè)個(gè)重大產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目相繼落戶船山市。
船山作為我國(guó)重要的口岸城市,是全國(guó)海上疫情輸進(jìn)防控壓力最大、任務(wù)最重的區(qū)域之一。來自港航部分的數(shù)據(jù)顯示,自2020年4月以來,船山安全開展國(guó)際船員換班超5.8萬(wàn)人次,占全省75%,居全國(guó)前列;應(yīng)急救助國(guó)際船員超過2000人。
軟硬兼修破壁壘,保稅船燃實(shí)力“提檔升級(jí)”
據(jù)了解,“船山價(jià)格”自往年6月上線運(yùn)行以來,現(xiàn)貨企業(yè)以其為基準(zhǔn),已成交保稅燃料油超75萬(wàn)噸。參與報(bào)價(jià)的5家企業(yè)在船山的保稅船供油市場(chǎng)占比在80%以上,其報(bào)價(jià)能夠正確反映國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)情況,更具權(quán)威性。船供油看“船山錨地供油價(jià)格”已逐漸成為業(yè)內(nèi)共叫。
服務(wù)最美逆行人,船員綜合產(chǎn)業(yè)未來可期



聚焦“船舶、船東、船員”需求,積極拓展服務(wù)功能,努力提升綜合海事服務(wù)水平,國(guó)際海事服務(wù)基地奮力走在前列。依托航海院校、國(guó)際海員技能大比武等平臺(tái),聚焦“船員教育培訓(xùn)、船員治理服務(wù)、船員到港服務(wù)、船員文化”四大核心版塊,積極推進(jìn)“政企協(xié)同、校企合作”,培育發(fā)展船員綜合產(chǎn)業(yè)。
供油計(jì)劃、當(dāng)日作業(yè)情況、年供油量……在浙江自貿(mào)區(qū)保稅船用燃料油調(diào)度服務(wù)中心,通過國(guó)際船油加注智能監(jiān)管服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景,可以實(shí)時(shí)了解國(guó)際船油加注的最新情況。
往年7月21日,浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)企業(yè)海港國(guó)貿(mào)的供油駁船“誼誠(chéng)26”,載著保稅油從船山港域出發(fā),為停泊上海港的大型集裝箱船舶“MSC DILETTA”輪加注了1150噸船用燃料油。
匠心打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展“大舞臺(tái)”,產(chǎn)業(yè)集聚穩(wěn)步推進(jìn)。往年,船山市港航、統(tǒng)計(jì)、稅務(wù)等部分推進(jìn)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系現(xiàn)代化,對(duì)標(biāo)新加坡等國(guó)際海事服務(wù)中心,研究建立了國(guó)內(nèi)首套海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系,全面系統(tǒng)地反映生產(chǎn)業(yè)全貌,精準(zhǔn)助力產(chǎn)業(yè)鏈招商。進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)集聚,啟動(dòng)了小干島海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)園基建、招商和政策配套工作,完成岱山縣衢山、普陀海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃等項(xiàng)目前期工作,啟用了新城國(guó)際海事服務(wù)中心大樓……
全面布局LNG加注。出臺(tái)全國(guó)首個(gè)國(guó)際航行船舶保稅LNG加注試點(diǎn)治理辦法,編制水上LNG加注作業(yè)安全監(jiān)管辦法;開展LNG錨地選址、加注通航、作業(yè)安全、船員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案等研究;完成新奧LNG接收站2#碼頭反輸設(shè)施改造,啟動(dòng)保稅罐申請(qǐng);推動(dòng)新奧與新加坡蘭亭、日本丸紅推進(jìn)加注業(yè)務(wù)同盟,與達(dá)飛等國(guó)際班輪巨頭開展市場(chǎng)合作。


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