航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基在印度于2021推出的13班鐵路周班服務(wù)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸出口集裝箱量增長(zhǎng)43%。
隨著疫情的發(fā)展，全球供給鏈都受到了影響。在印度也一樣，供給鏈因不確定性而崩潰，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，沒(méi)有可供參考的劇本。馬士基在印度面臨的一個(gè)特殊挑戰(zhàn)是在陸路運(yùn)輸——從工廠到港口，反之亦然。同時(shí)卡車(chē)司機(jī)因擔(dān)心病毒而返回家鄉(xiāng)，公路運(yùn)輸成為一大障礙。面對(duì)這種情況，馬士基團(tuán)隊(duì)開(kāi)始專(zhuān)注于了解客戶需求并量身定制解決方案。目前越來(lái)越多的貨物通過(guò)鐵路而不是公路運(yùn)輸就是一個(gè)很好的例子。

馬士基南亞陸路運(yùn)輸主管Akshyat Bhatia表示，馬士基印度在2021年鐵路集裝箱出口貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)43%，鐵路進(jìn)出口總量增長(zhǎng)23%。在疫情時(shí)期，提供鐵路運(yùn)輸解決方案的潛力非常令人滿足。能夠?yàn)榭蛻糸_(kāi)發(fā)量身定制的解決方案，從而終極幫助客戶順利出口商品，這一點(diǎn)更令人滿足。

來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)