作業(yè)效率提升39% -物資航運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-01-13 08:33
“我們自主編程的TOS系統(tǒng)，能夠自主派發(fā)指令，自動(dòng)天生作業(yè)訂單，自動(dòng)選擇流程，無需人工干預(yù)。全自動(dòng)堆場上線后，改變了傳統(tǒng)‘1對1’的軌道吊作業(yè)模式，后期可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備操縱1對10、1對N臺(tái)軌道吊。”青威公司IT主管于洋說。伴隨聰明碼頭建設(shè)的推進(jìn)，軌道吊駕駛室操縱的技術(shù)工種將漸漸退出歷史舞臺(tái)。
“本次投進(jìn)使用的全自動(dòng)堆場，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)化、流程自動(dòng)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，不是單純意義上的設(shè)備自動(dòng)化。”青威公司總經(jīng)理薛強(qiáng)說。自動(dòng)化堆場的指揮、操控全部由電腦程序替換人工操縱，不僅實(shí)現(xiàn)了更高的安全性，集裝箱作業(yè)效率也得到明顯提升。全自動(dòng)堆場上線運(yùn)行后，集裝箱裝卸速度將由每小時(shí)23TEU，提升至32TEU，作業(yè)效率提升39%。堆場啟用了OCR識(shí)別和激光掃描定位功能，能夠有效避免人工操縱時(shí)箱碰箱、箱砸車和箱帶車吊起等危險(xiǎn)隱患，安全保障系數(shù)大為提升，理論上杜盡了人為因素造成的安全事故。
威海港青威自動(dòng)化堆場的上線運(yùn)行，是山東港口融合發(fā)展的重要成果。依托一體化發(fā)展平臺(tái)上風(fēng)，威海港青威公司聯(lián)合山東港口科技團(tuán)體、山東港口裝備團(tuán)體及威海港港通公司組成項(xiàng)目攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，綜合應(yīng)用人工智能、圖像識(shí)別、二維碼、自動(dòng)調(diào)度等先進(jìn)技術(shù)，在短短不到1年時(shí)間里，進(jìn)行了上百次流程優(yōu)化，800余次現(xiàn)場調(diào)試，攻克門式作業(yè)機(jī)械等10余項(xiàng)重要困難，終極建成了這座全自動(dòng)堆場，實(shí)現(xiàn)了山東港口一次業(yè)務(wù)、技術(shù)和裝備的深度融合。
來源：中國水運(yùn)網(wǎng) 全新的自動(dòng)化堆場還進(jìn)一步優(yōu)化了威海港集裝箱裝卸作業(yè)流程，其中門禁系統(tǒng)、拖車導(dǎo)向系統(tǒng)、定位桿等多項(xiàng)技術(shù)，均由威海港自主研發(fā)，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這些技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)場內(nèi)拖車“前置式定位”，拖車行進(jìn)動(dòng)線更加流暢，堆場作業(yè)智能化調(diào)度更為精準(zhǔn)。
1月6日，山東港口威海港青威集裝箱碼頭全自動(dòng)堆場正式上線運(yùn)行，這是山東港口第一個(gè)由傳統(tǒng)集裝箱堆場改造升級(jí)而成的全自動(dòng)化堆場，也是威海市域港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)的集裝箱堆場。
據(jù)先容，依托青威自動(dòng)化堆場項(xiàng)目的成功運(yùn)行，威海港后續(xù)將持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)碼頭全部集裝箱傳統(tǒng)堆場向自動(dòng)化堆場的過渡。
“本次投進(jìn)使用的全自動(dòng)堆場，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)化、流程自動(dòng)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，不是單純意義上的設(shè)備自動(dòng)化。”青威公司總經(jīng)理薛強(qiáng)說。自動(dòng)化堆場的指揮、操控全部由電腦程序替換人工操縱，不僅實(shí)現(xiàn)了更高的安全性，集裝箱作業(yè)效率也得到明顯提升。全自動(dòng)堆場上線運(yùn)行后，集裝箱裝卸速度將由每小時(shí)23TEU，提升至32TEU，作業(yè)效率提升39%。堆場啟用了OCR識(shí)別和激光掃描定位功能，能夠有效避免人工操縱時(shí)箱碰箱、箱砸車和箱帶車吊起等危險(xiǎn)隱患，安全保障系數(shù)大為提升，理論上杜盡了人為因素造成的安全事故。
威海港青威自動(dòng)化堆場的上線運(yùn)行，是山東港口融合發(fā)展的重要成果。依托一體化發(fā)展平臺(tái)上風(fēng)，威海港青威公司聯(lián)合山東港口科技團(tuán)體、山東港口裝備團(tuán)體及威海港港通公司組成項(xiàng)目攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，綜合應(yīng)用人工智能、圖像識(shí)別、二維碼、自動(dòng)調(diào)度等先進(jìn)技術(shù)，在短短不到1年時(shí)間里，進(jìn)行了上百次流程優(yōu)化，800余次現(xiàn)場調(diào)試，攻克門式作業(yè)機(jī)械等10余項(xiàng)重要困難，終極建成了這座全自動(dòng)堆場，實(shí)現(xiàn)了山東港口一次業(yè)務(wù)、技術(shù)和裝備的深度融合。
來源：中國水運(yùn)網(wǎng) 全新的自動(dòng)化堆場還進(jìn)一步優(yōu)化了威海港集裝箱裝卸作業(yè)流程，其中門禁系統(tǒng)、拖車導(dǎo)向系統(tǒng)、定位桿等多項(xiàng)技術(shù)，均由威海港自主研發(fā)，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這些技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)場內(nèi)拖車“前置式定位”，拖車行進(jìn)動(dòng)線更加流暢，堆場作業(yè)智能化調(diào)度更為精準(zhǔn)。
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