新誠(chéng)航運(yùn)：船東不應(yīng)獨(dú)自承擔(dān)航運(yùn)業(yè)脫碳負(fù)擔(dān) -物資航運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-01-13 22:42新誠(chéng)航運(yùn)由山東海運(yùn)和新加坡公司Transcenden Global于2014年合資組建。該公司十分重視環(huán)境題目，在綠色技術(shù)和優(yōu)化船隊(duì)方面進(jìn)行了大量投資，以減少碳排放并降低船舶能源需求。目前正與合作伙伴一起在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域進(jìn)行測(cè)試和探索，以期進(jìn)步船舶航行安全，改善節(jié)能船舶運(yùn)營(yíng)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前，新加坡散貨船東新誠(chéng)航運(yùn)（SDTR Marine）在《貿(mào)易風(fēng)》（TradeWinds）發(fā)布的未來(lái)一年脫碳特別報(bào)告中，表達(dá)了關(guān)于2022年脫碳工作的展看。同時(shí)指出，實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的挑戰(zhàn)不應(yīng)僅由船東承擔(dān)，能源行業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府等供給鏈參與方都應(yīng)分擔(dān)部分責(zé)任。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
上海船舶設(shè)計(jì)研究院助力新誠(chéng)航運(yùn)在其船隊(duì)中部署智能船舶系統(tǒng)。利用人工智能和大數(shù)據(jù)幫助規(guī)劃和指導(dǎo)船舶操縱，實(shí)現(xiàn)航速和燃料優(yōu)化、調(diào)整優(yōu)化和船舶污損評(píng)估，從而減少碳排放。雙方還共同為一艘8.5萬(wàn)載重噸的Kamsarmax型散貨船開發(fā)一種新設(shè)計(jì)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，該船配備了節(jié)能和節(jié)油裝置，滿足國(guó)際海事組織（IMO）能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段的排放要求。此外，他們還與美國(guó)船級(jí)社（ABS）簽署了一項(xiàng)共同開發(fā)甲醇作為干散貨船燃料的項(xiàng)目協(xié)議，以期為下一代零排放貨船部署新能源。
據(jù)悉，2021年9月，新誠(chéng)航運(yùn)治理的船舶“MVSDTR Dora”號(hào)獲得了由中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的全球首個(gè)CII（碳強(qiáng)度指標(biāo)）A級(jí)評(píng)級(jí)。為早日實(shí)現(xiàn)船隊(duì)的零碳排放目標(biāo)，新誠(chéng)航運(yùn)未來(lái)將著眼于節(jié)能環(huán)保型船舶研發(fā)，在擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模的同時(shí)，利用清潔能源，進(jìn)步船舶能效治理。
新誠(chéng)航運(yùn)以為，零碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開整個(gè)航運(yùn)業(yè)的共同努力，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，各國(guó)政府必須積極采取國(guó)際海事組織提出的必要措施。一方面，由于氨、氫、甲醇等替換燃料價(jià)格昂貴，能源行業(yè)應(yīng)分擔(dān)尋找可持續(xù)解決方案的責(zé)任，金融機(jī)構(gòu)也應(yīng)對(duì)低碳或凈零排放船舶的投資做出貢獻(xiàn)。另一方面，由于航運(yùn)業(yè)脫碳是由較低的可再生能源本錢推動(dòng)的。國(guó)際海事組織和所有行業(yè)應(yīng)該積極考慮與燃料生產(chǎn)周期相關(guān)的排放題目，從而更全面的了解替換燃料的環(huán)境性能，而不僅僅是燃料的碳排放程度。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，該公司與上海船舶設(shè)計(jì)研究院（SDARI）開展了多項(xiàng)合作。他們以為，租用并運(yùn)營(yíng)擁有前沿技術(shù)和更高燃油效率的船舶，能夠體現(xiàn)其對(duì)短期和長(zhǎng)期環(huán)境保護(hù)的承諾。
新誠(chéng)航運(yùn)：船東不應(yīng)獨(dú)自承擔(dān)航運(yùn)業(yè)脫碳負(fù)擔(dān)
2022年01月13日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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