然而，相應(yīng)的船舶治理職員報(bào)告說，一些國家的海員仍然表現(xiàn)對疫苗接種的猶豫，特別是在東歐和俄羅斯的海員當(dāng)中。一些地區(qū)仍然存在疫苗供給的題目，據(jù)報(bào)道，獲得加強(qiáng)針的注射也是一個挑戰(zhàn)。

　　海員疫苗接種率也呈現(xiàn)出明顯的積極趨勢。在 12 月至 1 月期間，接種疫苗的海員比例上升了 10 個百分點(diǎn)，使總數(shù)達(dá)到 60% 左右。與往年 8 月相比，這是一個明顯的進(jìn)步，當(dāng)時只有 15% 的海員接受了完整的接種過程。

　　固然這是一個好消息，但這并不一定意味著航運(yùn)業(yè)中的海員換班危機(jī)已經(jīng)被徹底地緩解。《海王星船員換班宣言》最新的報(bào)告是基于 12 月 15 日的數(shù)據(jù)，這并未反映出高傳播性的 Omicron 變種病毒會給海員群體帶來的最新影響。

　　為該報(bào)告做出貢獻(xiàn)的船舶治理職員指出，Omicron 已經(jīng)致使很多國家開始重新審查其 COVID-19 相關(guān)協(xié)議并表示將重新計(jì)劃旅行限制，這就意味著海員換班面臨的挑戰(zhàn)再次出現(xiàn)。此外，國際物流，隨著感染率的上升，亞洲和歐洲的很多港口國家已經(jīng)重新實(shí)施了對 COVID-19的旅行 限制。

　　《海王星船員換班宣言》的最新數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果似乎對海員來說是個好消息：接受調(diào)查的一批延長合同工作的海員人數(shù)已降至至少自 2021 年 5 月以來的最低水平，這是衡量海員換班的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。

　　“固然《海王星船員換班宣言》的最新數(shù)據(jù)似乎令人鼓舞，但我們必須保持謹(jǐn)慎，由于新的感染浪潮尚未結(jié)束，因此這份數(shù)據(jù)并未揭示 Omicron 的全部影響。為了避免重新引發(fā)海員換班的危機(jī)，至關(guān)重要的是行業(yè)和政府應(yīng)該盡一切努力確保將 Omicron 對海員換班的影響保持在最小?！比蚝Ｊ抡搲瘷C(jī)構(gòu)戰(zhàn)略與發(fā)展負(fù)責(zé)人、董事總經(jīng)理 Kasper Søgaard 表示。

　　對于海員來說，接種疫苗可能不足以確保行動上的自由。大流行兩年間，仍然沒有全球公認(rèn)的疫苗接種標(biāo)準(zhǔn)，不同國家對接受哪些疫苗接種有不同的規(guī)定。報(bào)告稱，一些國家還對疫苗接種過程的有效性設(shè)置了時間上的限制，對六個月前接種過疫苗的海員限制進(jìn)進(jìn)。

　　在來自 10 家主要船舶治理公司的 90,000 名船員樣本中，國際物流，只有約 3.7% 的人在合同到期后仍在船上工作。更小的一部分(僅 0.4%)超過了海事勞工公約規(guī)定的最長 11 個月。