在《說明》的第九點(diǎn)描述到：關(guān)于建設(shè)國(guó)際性綜合交通關(guān)鍵，建議增加謀劃建設(shè)杭州第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。但是該意見終極的回復(fù)結(jié)果是未采納。

　　此前，2021年9月，杭州市規(guī)劃與自然資源局發(fā)布關(guān)于《杭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）公示公眾參與意見采納情況的說明，其中提到了杭州第二機(jī)場(chǎng)。

　　但是現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不足以支撐。

　　目前國(guó)內(nèi)僅北京、上海、成都是雙機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，廣州、鄭州等城市也在規(guī)劃第二機(jī)場(chǎng)。

　　然而，擴(kuò)建項(xiàng)目并不一定能解決吞吐量飽和的題目。

　　杭州機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建整體項(xiàng)目按照滿足2030年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量9000萬人次要求設(shè)計(jì)，但杭州大都市區(qū)未來潛伏1.5億人次左右市場(chǎng)需求，存在6000萬人次的缺口，并且機(jī)場(chǎng)前期規(guī)劃到建成投用大概要10年以上，建設(shè)周期長(zhǎng)，亟需開展杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究，對(duì)杭州新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的必要性和可行性進(jìn)行研究。

　　杭州機(jī)場(chǎng)自2007年旅客吞吐量破千萬之后，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，一直保持著高速的增長(zhǎng)。

　　為此，杭州機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了擴(kuò)建計(jì)劃。

　　“十四五”時(shí)期，將著力提升杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸保障能力，控制和引導(dǎo)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)“一張藍(lán)圖繪到底”，鞏固蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通門戶關(guān)鍵的地位，加快建成機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目新建航站樓及陸側(cè)交通中心工程、機(jī)場(chǎng)東三垂直聯(lián)絡(luò)滑行道（L滑）工程、機(jī)場(chǎng)東北空側(cè)隧道工程、機(jī)場(chǎng)三期配套東區(qū)國(guó)內(nèi)貨站工程等建設(shè)項(xiàng)目；全面啟動(dòng)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道建設(shè)，進(jìn)一步協(xié)調(diào)筧橋機(jī)場(chǎng)空域資源，提升蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行收留量。航空網(wǎng)項(xiàng)目總投資約343.7億元，“十四五”期間計(jì)劃投資216.3億元。

　　圖：杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　為落實(shí)“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)“空中絲路”“長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”建設(shè)，浙江將“民航強(qiáng)省”上升為省級(jí)戰(zhàn)略，要求把蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為具有國(guó)際化水平的綜合交通門戶關(guān)鍵，與浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)共同助力長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)。

　　2019年在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的各類航空公司共71家（含運(yùn)營(yíng)定期包機(jī)航班），其中國(guó)內(nèi)32家，地區(qū)7家，國(guó)際32家。年內(nèi)通航點(diǎn)（包括定期包機(jī)）已達(dá)190個(gè)，其中內(nèi)地128個(gè)，地區(qū)6個(gè)，國(guó)際56個(gè)（含洲際18個(gè)）。隨著機(jī)場(chǎng)設(shè)施不中斷完善，機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量逐年增加，2019年旅客吞吐量達(dá)到4010萬人次，穩(wěn)居全國(guó)機(jī)場(chǎng)前十位；貨郵吞吐量達(dá)到69萬噸，是全國(guó)排名第五的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。根據(jù)杭州交通十四五規(guī)劃，至2025年，杭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到5700萬人次/年，貨郵吞吐量達(dá)到110萬噸/年。

　　隨著近年來杭州城市地位的不中斷提升，對(duì)于交通發(fā)展的要求也越來越高。

　　杭州交通十四五規(guī)劃指出，跨境鐵路 國(guó)際物流，要將杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造為長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群核心機(jī)場(chǎng)之一，成為立足華東、輻射全國(guó)、通達(dá)全球的國(guó)際關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航空貨運(yùn)關(guān)鍵。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月15日消息：日前杭州市發(fā)布的《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提出，以“億人次、四跑道”配置推進(jìn)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，啟動(dòng)杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究。這是官方文件首次確認(rèn)杭州著手研究建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)。

　　2020年8月，浙江政府采購(gòu)網(wǎng)曾發(fā)布《浙江省交通運(yùn)輸廳關(guān)于杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究的單一來源采購(gòu)公示》，采用單一來源采購(gòu)方式選擇浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院開展杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

　　杭州交通十四五規(guī)劃指出，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際連通度有待進(jìn)步。受空域流量和機(jī)場(chǎng)設(shè)施限制，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐能力面臨飽和，國(guó)際航線特別是洲際航線嚴(yán)重不足；機(jī)場(chǎng)與周邊地市出行時(shí)耗長(zhǎng)（蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)至上海、寧波、金華、衢州均約2小時(shí)），輻射長(zhǎng)三角南部區(qū)域能力較弱。