疫情以來，公司航班量減少而導(dǎo)致飛行小時(shí)減少，恰逢海航正處于破產(chǎn)重整的特殊關(guān)鍵時(shí)期，公司綜合考慮各方面因素，在執(zhí)行浮動(dòng)獎(jiǎng)掛鉤航班量政策基礎(chǔ)之上，對(duì)飛行員進(jìn)行了政策傾斜。

　　考慮到當(dāng)前疫情對(duì)飛行員收進(jìn)帶來的影響，本著“四個(gè)有利”原則，計(jì)劃給予所有飛行員小時(shí)費(fèi)上調(diào)10%，此為長(zhǎng)期政策，具體實(shí)施細(xì)則以終極出臺(tái)制度為準(zhǔn)。

　　“公司飛行員薪酬結(jié)構(gòu)由固定工資、小時(shí)費(fèi)、浮動(dòng)獎(jiǎng)三部分組成。其中，浮動(dòng)獎(jiǎng)與公司航班生產(chǎn)量情況掛鉤，是為了鼓勵(lì)飛行員多勞多得，促進(jìn)公司效益產(chǎn)出和個(gè)人績(jī)效收進(jìn)的雙贏。長(zhǎng)期以來，公司一直執(zhí)行該政策。

　　海航破產(chǎn)重整成功以后，各項(xiàng)工作步進(jìn)正軌，國(guó)際物流，浮動(dòng)獎(jiǎng)也開始按制度執(zhí)行，即根據(jù)月度航班量和飛行小時(shí)進(jìn)行計(jì)算發(fā)放。受疫情影響，公司航班量和飛行小時(shí)并未達(dá)到正常水平，浮動(dòng)獎(jiǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，海運(yùn)費(fèi)，是正常按勞分配，并不是降薪。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月16日消息：今天，關(guān)于海航飛行員調(diào)薪的事情引起業(yè)內(nèi)熱議。對(duì)此，民航資源網(wǎng)咨詢了海航。海航回應(yīng)如下：

　　方大進(jìn)主海航后，落實(shí)了很多關(guān)愛員工的措施。此前有報(bào)道稱，海航補(bǔ)發(fā)安全獎(jiǎng)、必檢補(bǔ)貼等欠發(fā)工資，恢復(fù)員工原有福利項(xiàng)目，同時(shí)新增員工免費(fèi)工作餐、員工子女“方威勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”、孝敬父母金、員工及家屬（員工配偶、父母和子女）醫(yī)療費(fèi)用資助等福利，并落實(shí)“免費(fèi)工作餐”的福利政策。

　　相信不久，隨著疫情得到控制，航班量和飛行小時(shí)逐步恢復(fù)，飛行員收進(jìn)也會(huì)隨之增多。讓我們共同努力，共克時(shí)艱，實(shí)現(xiàn)公司收益和個(gè)人收進(jìn)的雙提升！”