2022年01月18日 11時 中國交通新聞網(wǎng)
2021年,瓊州海峽港航一體化整合工作取得突破性進展,南岸航運資源完成整合,“全預(yù)約過海”“貨車一站式支付”上線,過海效率進一步提升。2022年,海南省交通運輸廳將繼續(xù)加快推動瓊州海峽港航一體化,力爭實現(xiàn)航運資源同一運營、同一治理,落實瓊州海峽客滾運力提升計劃。據(jù)1月16日召開的2022年海南省交通運輸工作電視電話會議消息,2022年,海南省將以推進重點交通工程建設(shè)為抓手,著力完善綜合立體交通網(wǎng),貫徹落實全島封關(guān)運作工作部署,推進交通強國建設(shè)試點工作,打造自貿(mào)港建設(shè)交通運輸領(lǐng)域改革開放新亮點。
2021年以來,海南自貿(mào)港制度集成創(chuàng)新密集落地見效,“中國洋浦港”船籍港國際航行船舶總數(shù)增至30艘,洋浦碼頭吞吐量首次突破100萬標(biāo)箱,第五航權(quán)貨運航線實現(xiàn)“零”的突破。2022年,海南將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)推進自貿(mào)港建設(shè)任務(wù),研究出臺“一攬子”政策措施建議,進一步放寬“零關(guān)稅”進口船舶、“中國洋浦港”船籍港等相關(guān)政策限制,推動國際船舶登記制度集成創(chuàng)新,推動開通3條集裝箱班輪航;力爭新開、恢復(fù)航空貨運航線8條以上,推動第七航權(quán)“首單”落地,推動保稅航油政策制度創(chuàng)新和保稅航油政策落地。
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