1月18日，韓國公平交易委員會公布對在韓國-東南亞進(jìn)出口航線上共達(dá)成120次運費協(xié)議的12家韓國集運公司和11家海外集運公司實施制裁，處以962億韓元(約合8085萬美元)的罰款。這是韓國反壟中斷部分首次對集運公司的反競爭行為作出處罰。對此，陽明海運在1月18日傍晚正式回應(yīng)指出，陽明海運的罰金約為200萬美元，對公司財務(wù)并無重大影響，且公司相關(guān)業(yè)務(wù)職員均無相關(guān)刑事責(zé)任，后續(xù)處理將在收到裁決書后再行評估。

　　根據(jù)韓國公平交易委員會的說法，這23家海運公司在2003年12月至2018年12月共見面541次，利用電子郵件、kakaotalk聊天室等其他聯(lián)絡(luò)網(wǎng)進(jìn)行交流，就東南亞進(jìn)出口航線的集裝箱海上貨物運輸服務(wù)運費共達(dá)成了120次協(xié)議。

　　目前，韓國船東協(xié)會已經(jīng)表示，將提起行政訴訟，以糾正公平交易委的錯誤判定，恢復(fù)集運共同行為的正當(dāng)性。陽明海運主管也稱，將與韓國企業(yè)一起進(jìn)行集體訴訟。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，韓國以出口為導(dǎo)向，出貨不順、高運價使韓國貨代企業(yè)壓力大增，估計是貨代企業(yè)集體向韓國公平交易委員會舉報。不過，韓國公平交易委員會要舉證集運公司涉嫌聯(lián)合壟中斷“恐有難度”，終極結(jié)果仍待觀察。

　　對韓國公平貿(mào)易委員會(KFTC)違法操縱運價的指控和罰款，鐵路運輸 上海空運，陽明海運稱將考慮依法上訴。

　　據(jù)悉，該協(xié)議是以東南亞班輪公司協(xié)會、亞洲區(qū)域內(nèi)運價協(xié)議組織(IADA)為中心達(dá)成的。有分析指出，空運報價 海運價格，早年包括歐美都答應(yīng)類似運價協(xié)議組織存在，而約十年前各運價協(xié)議組織都因日益緊縮的反壟中斷法都已解散，韓國公平交易委員會在三四年前就IADA進(jìn)行的協(xié)商展開調(diào)查，韓國海洋水產(chǎn)部是相當(dāng)反對的。有關(guān)集運公司稱，截至目前為止沒有一家公司收到裁決書，目前傳出的訊息可能只是個草擬內(nèi)收留。