2020 年 7 月，廈門港務控股團體以海潤碼頭為試點，率先啟動國內(nèi)首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全港區(qū)、全作業(yè)鏈的智能化改造創(chuàng)新工程。該項目實施一年多來，專業(yè)團隊克服疫情干擾，“邊改造、邊生產(chǎn)”，始終保持碼頭正常接靠船舶。2021年，廈門港集裝箱吞吐量突破1200萬標箱，鐵路運輸 上?？者\，同比增長超過5%，其中海潤碼頭吞吐量100.13萬標箱，同比增長2.16%。其中，鐵路運輸 上?？者\，智能化設備作業(yè)量超過四成。自往年底進進試運行以來，系統(tǒng)穩(wěn)定性和整體作業(yè)效率均超過預期。

1月20日，廈門港海潤集裝箱碼頭現(xiàn)場，船舶汽笛長叫，橙紅色的橋吊自動運行，將一個40尺集裝箱從巨輪上緩緩吊起，平緩越過船舷，穩(wěn)穩(wěn)地落在藍色的自動駕駛集卡（IGV）上，隨后運往堆場，停在一臺經(jīng)智能化改造的輪胎式龍門吊下面，龍門吊自動抓取，精準平穩(wěn)地將IGV上的集裝箱放到指定的場箱位上，一氣呵成。此舉標志著中國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項目迎來試投產(chǎn)。