中科院深海所高級工程師 孫科林：南海冬季海況較差，我們捉住近日短暫的海況轉(zhuǎn)好時(shí)間窗口，在春節(jié)前完成了深拖設(shè)備的海上試驗(yàn)，為節(jié)后開展載人潛水器和無人潛水器的協(xié)同科考打好基礎(chǔ)。

　　深拖是一種無人潛水器，它是將一種或幾種海洋調(diào)查儀器進(jìn)行組合安裝在同一個(gè)拖體上，將拖體沉放到預(yù)定深度來減少水體對調(diào)查精度等影響的設(shè)備，可服務(wù)于海底地形地貌調(diào)查和海底資源開發(fā)利用等科學(xué)領(lǐng)域。

　　2021年度，“探索一號(hào)”完成了2個(gè)航次、4個(gè)航段、累計(jì)121天海上科考作業(yè)任務(wù)，其中，“奮斗者”號(hào)累計(jì)完成51個(gè)潛次。在載人潛水器進(jìn)進(jìn)常規(guī)運(yùn)維階段之后，深海所將推進(jìn)載人和無人協(xié)同作業(yè)的深?？瓶夹问?。

　　1月22日—1月26日，中科院深海所聯(lián)合交通運(yùn)輸部南海救助局，完成深拖設(shè)備在“探索一號(hào)”上的集成和試驗(yàn)應(yīng)用，海運(yùn)費(fèi)，為擴(kuò)展載人潛水器母船科考能力奠定了基礎(chǔ)。

　　1月26日下午，中科院深海所“探索一號(hào)”科考船完成船載深拖設(shè)備的海上試驗(yàn)應(yīng)用，順利返回三亞。

　　中科院深海所TS22-2航次首席科學(xué)家 陳傳緒：通過前幾年的努力，我們載人潛水器目前已經(jīng)具備了常態(tài)化和業(yè)務(wù)化的運(yùn)維能力。在未來的幾年，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，我們將切實(shí)推進(jìn)載人潛水器和無人設(shè)備的協(xié)同作業(yè)。也就是說未來在探索一號(hào)上面會(huì)有載人潛水器，同時(shí)還有無人設(shè)備。比如這一次海試的深拖，未來還會(huì)有AUV(自主無人潛航器)和ROV(遠(yuǎn)控水下機(jī)器人)。通過兩種類型的潛器協(xié)同作業(yè)，上風(fēng)互補(bǔ)，進(jìn)步科考效率。