在提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，中國奧鈴將“以人為本”的理念貫串始終。

張春來先容，對(duì)于卡友健康題目，奧鈴非常關(guān)注，在每一輛車的設(shè)計(jì)中，座椅設(shè)計(jì)都是備受重視，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，比如，金奧鈴搭載的“小龍椅”，采用豪華轎車專用的氣囊減震座椅，搭配高鐵一等座專用頭枕，扶手全角度任意調(diào)節(jié)，大幅提升駕乘舒適性。

2006年，奧鈴正式啟用“全程無憂”服務(wù)品牌，制訂了以“客戶為中心，實(shí)現(xiàn)服務(wù)差異化，全面推進(jìn)客戶滿足工程，創(chuàng)建國內(nèi)最具美譽(yù)度汽車品牌”的服務(wù)戰(zhàn)略。

福田汽車團(tuán)體業(yè)務(wù)副總裁、奧鈴事業(yè)部總裁李杰表示踐行新規(guī)

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品打造移動(dòng)舒適的家

1月13日，產(chǎn)業(yè)和信息化部、公安部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記治理工作的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)，針對(duì)輕型貨車“大噸小標(biāo)”等題目，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)道路交通安全車輛源頭治理，進(jìn)一步提升貨車質(zhì)量安全水平。

張春來以為，服務(wù)升級(jí)是無止境的，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，隨著物流生態(tài)的變化，用戶的需求發(fā)生改變，中國奧鈴的服務(wù)也要隨之而變。

1月14日，中國奧鈴在北京舉行新藍(lán)牌產(chǎn)品解決方案發(fā)布會(huì)，在行業(yè)率先響應(yīng)合規(guī)生產(chǎn)要求。當(dāng)天，中國奧鈴符合“藍(lán)牌”輕卡新規(guī)的車型全面布局終端經(jīng)銷商，部分地區(qū)首批車型已經(jīng)順利通過車管所檢測(cè)。其中，搭載歐康2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴輕卡車型已經(jīng)銷售了2000輛。

“十噸王”可以休矣

貨車司機(jī)是一個(gè)特殊的群體，他們晝夜奔波在484萬公里的路網(wǎng)上，2平方米的汽車后座是他們活動(dòng)的家。日積月累的工作下，不少司機(jī)都患有腰間盤突出等職業(yè)病。

張春來先容，從承接“藍(lán)牌”輕卡下沿小藍(lán)牌的M卡，到速運(yùn)BUFF版、青春版、小鋼炮以及冷躲車北極熊等經(jīng)典藍(lán)牌輕卡，再到全新推出的金奧鈴、奧鈴玉兔Ⅱ等全新車型，中國奧鈴全面發(fā)揮“藍(lán)牌”輕卡市場(chǎng)產(chǎn)品最全、細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品最專的上風(fēng)，滿足用戶不同的使用需求。

很多客戶選擇奧鈴，不僅僅是由于產(chǎn)品，更多的是服務(wù)帶來的好感。奧鈴有一個(gè)非常深進(jìn)人心的口號(hào)，叫做“客戶的生意就是奧鈴人的命”。在奧鈴人的觀念里，客戶的事是頭等大事，客戶出現(xiàn)題目要及時(shí)解決，要讓客戶感受到熱和，進(jìn)而用服務(wù)帶來品牌黏性。

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“近年來，中國奧鈴對(duì)企業(yè)品牌進(jìn)行了重新定位，明確了要做中國輕卡領(lǐng)軍品牌這一目標(biāo)。我們要在細(xì)分市場(chǎng)尋求突破，要為用戶提供最符合需求的產(chǎn)品。”張春來說道。

此外，金奧鈴應(yīng)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，車輛在低速行駛狀況下，轉(zhuǎn)向更省力;在高速狀況下，行車更安全。此外，金奧鈴采用全球頂級(jí)ZF變速器，采用傳動(dòng)部件優(yōu)化設(shè)計(jì)、高精度加工工藝以及低粘度潤滑油。此外，金奧鈴采用雙渦流分層燃燒技術(shù)，車輛能耗大幅下降，為用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng)信賴

交通運(yùn)輸部、車企代表、物流公司、經(jīng)銷商代表等權(quán)威人士解讀法規(guī)，并現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)：新藍(lán)牌法規(guī)下卡友如何選車

了解用戶，接近用戶，發(fā)掘用戶需求，研發(fā)爆款產(chǎn)品，用服務(wù)品牌引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)升級(jí)，這就是中國奧鈴的成長之路，也是一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌應(yīng)有的態(tài)度。

產(chǎn)品貼近市場(chǎng)，是由于奧鈴人在用腳丈量市場(chǎng)。近年來，業(yè)內(nèi)經(jīng)常流傳“奧鈴總裁夜訪物流市場(chǎng)”的故事。從總裁到研發(fā)團(tuán)隊(duì)、營銷團(tuán)隊(duì)到經(jīng)銷商，中國奧鈴全員千余人以走市場(chǎng)一線為工作常態(tài)，了解用戶實(shí)際使用場(chǎng)景，洞悉用戶痛點(diǎn)和需求，把每一次調(diào)研結(jié)果都作為產(chǎn)品研發(fā)的重要參考。

輕型貨車掛藍(lán)牌只需C照就可以駕駛，從業(yè)門檻相對(duì)較低。城區(qū)行駛范圍大、受限行政策影響較少，輕型貨車擁有更多的通行權(quán)。相較于更大噸位的黃牌車，輕型貨車每年繳納的各項(xiàng)費(fèi)用也很低。在巨大利益刺激下，“大噸小標(biāo)”輕型貨車成了不少司機(jī)致富的“寶貝”。

在市場(chǎng)劣幣驅(qū)除良幣的環(huán)境下，輕型貨車衍生出“輕量化版”“標(biāo)載版”“重載版”。加厚車架、多片板簧、大噸位車橋……各地不中斷出現(xiàn)“空車超重”“滿載900%超重”“十噸王”。2019年以來，公安部等部分集中排查“大噸小標(biāo)”嫌疑車輛，責(zé)令生產(chǎn)企業(yè)收回整改同型號(hào)隱患車輛，輕卡市場(chǎng)持續(xù)劇烈震動(dòng)。

以往司機(jī)多選擇在改裝廠定制車廂，這樣就可以根據(jù)自身使用需求加強(qiáng)車身，使車輛擁有更強(qiáng)的承載力。今年以來，司機(jī)則更傾向于購買原廠車廂。以金奧鈴為例，相比定制車廂，原廠貨廂依法合規(guī)，上牌、年檢更方便，品質(zhì)更有保障、使用壽命更長。